Sokan csak erős faceliftnek tartják, pedig a kupé alakja radikálisan változott
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Kapott egy nagyon BMW-tlen ferde hátat
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
...és a ferde hátra érdekes mackfül-lámpákat
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Csak xenon rendelhető, LED-lámpa nem
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Derrick-nosztalgia?
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ide nem is kerülhet követőradaros tempomat
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
1,6 - ez a benzines turbó sehol sem volt még ilyen gyenge
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Inkább ront az élményen, mint javítaná a teljesítményt a turbó
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az akku pozitívja a motorházban van, maga az akksi nem
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A fedél alapján is megtalálható a turbó
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Vezetni így is csodálatos
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Egyáltalán nem szűkös a legkisebb BMW
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Esztergom speciel még nem erről a márkáról nevezetes, de a remény hal meg utoljára
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A 8,5 literhez azért már kellett taposni
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A gyári vicc-adat a fogyasztásra 4,5/5,3/7,6 liter
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ilyen sima járású kis benzinesnél nem zavaró a leállás-újraindítás
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ez Eco Pro-tól kicsit büdös lesz, akkor inkább legyen sport
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A szálcsiszolt alu feláras
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A furómű mellett a váltó a nagy élmény
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Akksi hárul a csomagtartó alatt
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
360-1200 literes csomagtartó
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A nagy képernyő tulajdonképpen tök felesleges
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Jók a szövet ülések, méltók a fapados Bimmer magas színvonalához
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar