BMW 730 xd

Kicsit nagyok a veséi, de mégis sokkal szebb, mint a legsötétebb Bangle-korszak 7-ese

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

A far nagyon rendben van. Sötétben talán még szebb, a ledes zárófények kiemelik a rafinált vonalvezetést

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

Szeretnél ezzel parkolni?

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

Főnök

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

Ez a speciális fekete fényezés egy kicsit elfedi az autó valódi méreteit. Pedig kolosszális

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

Némi többlet króm cicoma jár az Individual csomagoz

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

Szinte kicsinek hatnak a tizennyolcas kerekek, ráadásul a gumik is ballonosak. Tetszik ez a felfogás

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

Hátul iszonyú nagy a hely a 7-esben. Látszik, hogy sofőrös autónak szánják

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

A BMW háromezres dízele a leggyengébb ehhez a kasznihoz. De egy 7-es nem lehet gyenge, így ez sem az

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

Lenézed? Tévedsz

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

Télen is felmegy a hegyre

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

Az adaptív LED-es fényszórók tökéletesen teszik a dolgukat éjszaka. Eleinte furcsa, hogy a fénycsóvák határa éles, de meg lehet szokni

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

Nappabőr kárpit, elefántcsont színben, nemesfa díszítések a műszerfalon és az ajtókon

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

Egy ideje minden heteshez jár a nyolcfokozatú váltó. Kézi már rég nem szerepel a kínálatban

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

Négyzónás a klímaberendezés, vagyis hátul is külön-külön dönthetnek az utasok a hőmérsékletről

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

Sportfokozatban a vezérlés. Keményebb futómű, spontánabb gázreakciókkal

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

Az Eco Pro üzemmód nem csupán leszoktat a heveskedésről, de lényegesen le is egyszerűsíti a tájékozódást a kijelzőn

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

Mint megtudtam, a korábbi 7-esen annyira eluralkodott a iDrive, vagyis a tekerőgombos menüvezérlés, hogy a középkonzolon alig maradt gomb. Ez most már másként van, a rendszer könnyen használható

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

A fejtámlától a combtámaszig mindent elektromotorok mozgatnak

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

Így már pofonegyszerű a parkolás. A kamerák a két oldalsó tükörbe és a csomagtérfedél alsó peremébe kerültek

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

Ehhez én kevés vagyok

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar

Ötszáz liter. Kérdés, ki utazik nagy távokat egy luxusautóval

Fotó: Rézmányi Balázs / Totalcar