Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
A sötétített üvegek nem ártanak, elektromosan jönnek fel a napvédő rolók, a gyerek imádták bizgerálni
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
A ködlámpa is ledes, a légbeömlők a vesében elzáródnak, hogy hamarabb bemelegedjen, és ne rontsa a légellenállást, ha nem szükséges
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
A facelift kicsit ellágyította az elejét, főleg a lökhárítót
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Rövid tengelytávval is nagyon kényelmes, és elegendő a hely
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Nagyon kecses lesz az övvonal kiemelésétől, és nemcsak fehérben, hanem feketében és barnában is működik
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Az összes BMW identitási jegyet magán viseli: hokiütő, cápauszony antenna, szedán, lapos hátsó szélvédő, hosszú orr, rövid első túlnyúlás.
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
A hátsó fényforrások is ledesek, és nagyon jók.
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Egész nap elnézegetném, de nem fehérben venném, így nagyon feltűnő, főleg a magyar utakon.
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Szintszabályzós a hátsó futómű, ha három nagydarab ember ülne benne, akkor sem lejtene
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Ez a cikk címe is lehetett volna: Nincsenek hibák. Azért egy hét alatt megevett egy tartálynyi ablakmosót
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Csak hidegindításkor ne kerregne ennyire
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Szerintem ez a piacon elérhető legjobb autólámpa
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
A formába képtelenség belekötni, és tényleg nem csak a szín viszi el a hátán
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Kicsivel kevesebb mint öt másodperc múlva százzal hasít. Hopp
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Az összes ajtón van ajtószervó, nem érdemes csapkodni, behúzza magától
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Mindenre fel van készülve: hőérzékelős kamera, sávfigyelő, követős tempomat limiterrel, gyalogosvédelem. Törni tutira drága
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Ha BMW-t vesz, és elérhető az adaptív LED lámpa, ki ne hagyja
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Ez a legnyomatékosabb motor, hirtelen mindenki nagyon előzékennyé válik
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Ez pedig az úton maradáshoz kell a tonnányi elektromos segéd mellett, mint torque vectoring
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Magától nyílik-csukódik, extraként vehetünk hozzá láblengetésre nyitást is, ekkor a lökhárító alá kell lóbálni a bakancsot
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
A holttérfigyelést hiba a tükör külső végére száműzni, az oszlopon belül (pl Volvo) szerintem jobb
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Az ülés nagyon kényelmes, minden irányba állítható. És a minden alatt azt értem, hogy minden.
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
A kormány fűthető
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
A belseje milliónál is több kombinációban rakható össze, tucatnyi fa, fémbetétek, bőrök, szövetek, cérnák és textúrák kombinációjából
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Ez a komfort mód műszerfali alapbeállítása
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Ez pedig a sport módé
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Ezek a gombok arra valók, hogy ne lehessen csak úgy mégegy Rezesová ügy
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Az a púp, ott fent középen a magassugárzó. Hát nem cuki?
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar
Fotó:
Rézmányi Balázs / Totalcar