Álló helyzetben is csábít a száguldásra
Fotó:
Papp Tibor / Totalbike
Az asszimmetria oltárán: jellegzetes kopoltyúk a jobb oldalon
Fotó:
Papp Tibor / Totalbike
A bal oldal nem olyan különleges
Fotó:
Papp Tibor / Totalbike
Biztonságos üléspozíciót nyújt kanyarban
Fotó:
Papp Tibor / Totalbike
A DTC finoman engedi csúszni a hátsó gumit, ezért hagy nyomot körről körre
Fotó:
Papp Tibor / Totalbike
ABS aktív, csak Slick üzemmódban vagyunk
Fotó:
Papp Tibor / Totalbike
Bele kell feküdni és minden magától értetődővé válik
Fotó:
Papp Tibor / Totalbike
Folyamatos visszajelzés a tapadásról
Fotó:
Papp Tibor / Totalbike
A futómű hideg gumival is topon van
Fotó:
Papp Tibor / Totalbike
Nem olyan kényelmetlen pozíció mint, ahogy kinéz
Fotó:
Papp Tibor / Totalbike
A versenypálya az ő világa
Fotó:
Papp Tibor / Totalbike
Aszimmetria II.
Fotó:
Papp Tibor / Totalbike
A sok levegőt ott, közepén veszi magához
Fotó:
Papp Tibor / Totalbike
Aerodinamikai finomságok
Fotó:
Papp Tibor / Totalbike
Finom kidolgozás mindenütt
Fotó:
Papp Tibor / Totalbike
Információk minden mennyiségben
Fotó:
Papp Tibor / Totalbike
A fáradhatatlan Brembo radiálisan szerelve
Fotó:
Papp Tibor / Totalbike
Ezen a gépen utasnak helye nincs
Fotó:
Papp Tibor / Totalbike
Titán és Akra
Fotó:
Papp Tibor / Totalbike
Verseny karok, ha kell hajlanak. Ne kelljen!
Fotó:
Papp Tibor / Totalbike
DTC, köridőmerő kezelése egy ujjal
Fotó:
Papp Tibor / Totalbike
Na, ha ez villog akkor csúszik!
Fotó:
Papp Tibor / Totalbike
-7 DTC állás = drift
Fotó:
Papp Tibor / Totalbike
Itt állítod
Fotó:
Papp Tibor / Totalbike
Öntanulós és állítható futómű
Fotó:
Papp Tibor / Totalbike
Csak szép és divatos
Fotó:
Papp Tibor / Totalbike
Fenségjelzés
Fotó:
Papp Tibor / Totalbike
A gyorsváltó lelke
Fotó:
Papp Tibor / Totalbike
Azért színt ad a tárcsáknak
Fotó:
Papp Tibor / Totalbike
Kopoltyúk és karbon
Fotó:
Papp Tibor / Totalbike
Finomság
Fotó:
Papp Tibor / Totalbike
Közepén "Zepp" az RR es a HP4 atyja
Fotó:
Papp Tibor / Totalbike
Mindig magyaráz, de mi figyelünk
Fotó:
Papp Tibor / Totalbike
Ebből a kancsóból akár három is kell 100 km- re
Fotó:
Papp Tibor / Totalbike
Mondom, hogy tud motorozni is
Fotó:
Papp Tibor / Totalbike