Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Mennyivel visszafogottabb orr...
A kép Németországban készült, de tényleg
Alul az intercooler
Itt szívja be a 15-16 liter benzinhez szükséges levegőt
18-as felnik járnak hozzá
A legkisebb vaddisznó nagyon mérges
A vesék rádőlnek az útra
Picivel több, mint háromszor erősebb az alapmodellnél
4,9 alatt van százon automatával, kézi váltóval picit lomhább
Öt ajtóval is kapható lesz, sőt, összkerékhajtással is
A hátsó sötétszürke betét is szélesebbnek mutatja, pedig széles is
Elöl és hátul más méretűek a gumik
Nincs annyira túldizájnolva, mint a 3-as
M-es ülés, M-es kormány
De jó itt ülni
A nyugalom szigete, a BMW sajtósa itt aludt, míg az autópályán nyomtuk 230-250 körül
360 liter
Jól fog, van is mit. Alu úszónyergekkel
Kék betét a kulcson
És a hang, ami kijön rajta...!
Van power-műszer is, legalább tudjuk, mennyit használunk ki az erejéből
Kézi üzemhez
A vastagsága pont tökéletes
Nyolc fokozat, ennyi erőhöz?
Radaros fékezősdni, sávtartó
Üdvözlöm az Eco Pro módot, de minek is van?
Kis túltöltés, és már ott is a 450 Nm
És micsoda hangot csináltak neki
Kicsit polós a hátsó lámpája, de jól áll neki
A stop-start rendszer miatt van ready állása a fordulatszámmérőnek. Akkor is áll a motor, de nem annyira