A tank az ülés alatt van, 14 literes, amivel azért nem jutunk el a világ végére
Fotó:
Papp Tibor
Sertao állítólag Brazília isten háta mögötti része, ahová csak BMW-s kalandorok járnak
Fotó:
Papp Tibor
Csak egy jó motor kéne bele, kicsivel több hengerrel
Fotó:
Papp Tibor
Rendkívüliek a rugóútjai, csak nálunk erre semmi szükség. Inkább valami jó terepgumi kéne rá
Fotó:
Papp Tibor
Sem a váz, sem a futómű nem tartogat extra műszaki trükköket
Fotó:
Papp Tibor
Alapvetően jól megy, ha jól hergeljük
Fotó:
Papp Tibor
193 kiló, ezzel nem túl könnyű, de a gyengéknek úgyis nagy
Fotó:
Papp Tibor
Extra kerékméret elöl: 21-es a fűzött küllős kerék
Fotó:
Papp Tibor
A cső plusz negyvenezer. Ez a motor nem az igazi, csak a középtartományban jó vele menni
Fotó:
Papp Tibor
Erősítés. Maguk a telók nem túl vaskosak (41 mm)
Fotó:
Papp Tibor
A szélvédő egész jól eldobja a menetszelet
Fotó:
Papp Tibor
Ez legalább akkora gáz, mint a króm kipufogóvég a dízeleken, amin nincs luk
Fotó:
Papp Tibor
Teljesen normál kezelőszervek. Vegyük észre: itt kapcsolható ki az ABS
Fotó:
Papp Tibor
Fotó:
Papp Tibor
Itt megy az ülés alá a benzin
Fotó:
Papp Tibor
Hű de kopott, csak nagyon kemény csávó jár ilyennel
Fotó:
Papp Tibor
Van valami szép a BMW-k aszimmetriájában - ha más nem, legalább jellegzetes
Fotó:
Papp Tibor
Fotó:
Papp Tibor
A sárvédő így fordul el
Fotó:
Papp Tibor
Nem kijárat
Fotó:
Papp Tibor
Jó nagy doboz, masszív is. Mondjuk nem olcsó, de megéri, mert egyszerű a kezelése, levétele, felrakása
Fotó:
Papp Tibor
Én nem sértődnék meg, ha az index visszajelzőjéről az ember azt is tudhatná, merre is indexel
Fotó:
Papp Tibor
Egy BMW-re a gyári markolatfűtést talán nem így kéne felszerelni, hatvanezerért
Fotó:
Papp Tibor
Kicsit fura, hogy nyomógomb a motorleállító, de ez megszokható
Fotó:
Papp Tibor
Magam sem csinálnám szebben, de úgy olcsóbb lenne egy darab kapcsoló, egy kis drót meg egy kevés fűtőszál
Fotó:
Papp Tibor
Futóműállítás, kéznél. Kis túlzással menet közben is állítható
Fotó:
Papp Tibor
A gumi kivehető, hogy endurócsizmában is lehessen legénykedni
Fotó:
Papp Tibor
Ez klassz
Fotó:
Papp Tibor
Gyári riasztó is kérhető, indításgátlóval
Fotó:
Papp Tibor
Felszereltség, az van
Fotó:
Papp Tibor
Lazán fér be bármilyen sisak
Fotó:
Papp Tibor
A 710-es kupaka tanknak látszó huplin van
Fotó:
Papp Tibor
Hát, ez lenne egy BMW-tükör
Fotó:
Papp Tibor
A kuplungkar állítható
Fotó:
Papp Tibor