Akkoriban szuperdízelként emlegették a 286 lóerős, háromliteres, biturbó dízelt
Fotó:
Ahogy mondani szokták: a kép csak illusztráció
Fotó:
Négy év és 160 ezer kilométer után már nincs garancia
Fotó:
Tizenhatmillió volt a nagy dízel alapára 2008-ban
Fotó:
Van, hogy a legalaposabb karbantartással sem lehet megelőzni a hibát
Fotó:
Vajon hány motor fog még elcsattanni?
Fotó:
A csodás duplaturbós sd motor
Fotó:
A kövér izé a nagyobbik, alsó turbó mögött a katalizátor
Fotó:
Van itt komplikált technika bőven, mégis egy egyszerű vezérműlánc adta meg magát
Fotó:
A hibamegállapításról szóló számla
Fotó:
Jegyzőkönyv is készült, de ennyi kevés a méltányossághoz
Fotó:
Egy ilyesmi vékonyka lánc hajtja a hathengeres vezérlését
Fotó:
Lehet kapni használt motort, de az sem olcsó
Fotó: