Egy középkategóriás kombiban lazán elfér egy-két bicaj
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Egy középkategóriás kombiban lazán elfér egy-két bicaj
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Nem koszolódik, viszont koszol a bicikli
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Nem koszolódik, viszont koszol a bicikli
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A szállításra termett kerékpár: összecsukható. És még a Beetle csomagtartójába is befér
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A szállításra termett kerékpár: összecsukható. És még a Beetle csomagtartójába is befér
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Négy bicaj a Caddyben, kivett első kerekekkel
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Négy bicaj a Caddyben, kivett első kerekekkel
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Csupán egy ülést kellett feláldozni, maradt négy
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Csupán egy ülést kellett feláldozni, maradt négy
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Középtávon elviselhető így is az utazás
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Középtávon elviselhető így is az utazás
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Gumitalpon támaszkodik, az ajtónyílásba kapaszkodik az alaptartó, ha nincs külön rögzítősín
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Gumitalpon támaszkodik, az ajtónyílásba kapaszkodik az alaptartó, ha nincs külön rögzítősín
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A drágább modellek zárhatóak
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A drágább modellek zárhatóak
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ez egy olyan autó, amelyen alakítottak ki tetőtartó rögzítési lehetőséget
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ez egy olyan autó, amelyen alakítottak ki tetőtartó rögzítési lehetőséget
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Háromajtós autók problémája: nem mindig van rés az üveg körül
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Háromajtós autók problémája: nem mindig van rés az üveg körül
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ahol van tetőlégterelő az ötödik ajtón, oda nem lehet ajtóra szerelhető tartót felrakni
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ahol van tetőlégterelő az ötödik ajtón, oda nem lehet ajtóra szerelhető tartót felrakni
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A legegyszerűbb biciklitartó, nyolcezerért. Villáskulccsal szerelendő, macerásabb
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A legegyszerűbb biciklitartó, nyolcezerért. Villáskulccsal szerelendő, macerásabb
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Arra kell figyelni a választásnál, hogy a vázcsövet stabilan fogja
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Arra kell figyelni a választásnál, hogy a vázcsövet stabilan fogja
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Egy drágább tartó, műanyag-alu kombináció
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Egy drágább tartó, műanyag-alu kombináció
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Egyszerű mechanizmus szorul rá a csóre, és még zárható is
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Egyszerű mechanizmus szorul rá a csóre, és még zárható is
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A kerekeket hozzá kell zárni a hevederekkel
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A kerekeket hozzá kell zárni a hevederekkel
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Minél drágább a tartó, annál egyszerűbb a pánt megfeszítése és oldása
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Minél drágább a tartó, annál egyszerűbb a pánt megfeszítése és oldása
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Bizony, ez átment ütközési teszteken
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Bizony, ez átment ütközési teszteken
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ebből a remek Skoda-bicajból még három felférne
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ebből a remek Skoda-bicajból még három felférne
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A tetőterhelés sima bicajjal nem gond, viszont a villanybringák 30 kilósak
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A tetőterhelés sima bicajjal nem gond, viszont a villanybringák 30 kilósak
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Íme a bicajlift, beállítva a bicikli magasságához és hosszához
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Íme a bicajlift, beállítva a bicikli magasságához és hosszához
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Így akasztjuk rá a kerékpárt
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Így akasztjuk rá a kerékpárt
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ugyanez hátulról
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ugyanez hátulról
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A kormányál és az ülésnél kell rögzíteni
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A kormányál és az ülésnél kell rögzíteni
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Íme a rugós mechanizmus, amely segít az emelésben
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Íme a rugós mechanizmus, amely segít az emelésben
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Íme, amikor már fent a bicaj és a retesz bekattant
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Íme, amikor már fent a bicaj és a retesz bekattant
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ma már egész jó összecsukható biciklik kaphatók. Alu, tehát nem nehéz, és olyan picire hajtogatható, hogy még a Beetle nem túl nagy csomagtartójába is röhögve befér
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ma már egész jó összecsukható biciklik kaphatók. Alu, tehát nem nehéz, és olyan picire hajtogatható, hogy még a Beetle nem túl nagy csomagtartójába is röhögve befér
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Rém elegáns módja ez a bicaj felemelésének
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Rém elegáns módja ez a bicaj felemelésének
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A kerék odapántolása persze nem megúszható itt sem
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A kerék odapántolása persze nem megúszható itt sem
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Hátsó ajtóra szerelhető, drágább Thule tartó
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Hátsó ajtóra szerelhető, drágább Thule tartó
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Itt a vázcsöveknél fogva rögzítődnek a bicajok
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Itt a vázcsöveknél fogva rögzítődnek a bicajok
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Kevésbé szofisztikált, de a célnak ez is megfelelhet, ha az adott autón stabilan áll
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Kevésbé szofisztikált, de a célnak ez is megfelelhet, ha az adott autón stabilan áll
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ezek kapaszkodna az ajtó peremébe
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ezek kapaszkodna az ajtó peremébe
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Egy még drágább, hátsó ajtóra való tartó, felcsukva
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Egy még drágább, hátsó ajtóra való tartó, felcsukva
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ennél a bicajokat sínre állítva, majd a vázuknál fogva rögzítve szállítjuk
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ennél a bicajokat sínre állítva, majd a vázuknál fogva rögzítve szállítjuk
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Maximum három
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Maximum három
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Így néz ki oldalról
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Így néz ki oldalról
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Az ajtó nyitható, de a gázrugó már nem tudja megtartani
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Az ajtó nyitható, de a gázrugó már nem tudja megtartani
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Az ablak pereménél is támaszkodik
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Az ablak pereménél is támaszkodik
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A rögzítő rudak egyenként zárhatók. Ezek nem viselnek terhet, csupán függőleges helyzetben tartják a bicajokat
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A rögzítő rudak egyenként zárhatók. Ezek nem viselnek terhet, csupán függőleges helyzetben tartják a bicajokat
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Még egy kulcslyuk
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Még egy kulcslyuk
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A vonóhorogra szerelhető tartó, Atera gyártmány. Nem egy nőiesen könnyű darab
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A vonóhorogra szerelhető tartó, Atera gyártmány. Nem egy nőiesen könnyű darab
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ennél is sínben vannak a kerekek, és rudak tartják a vázakat
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ennél is sínben vannak a kerekek, és rudak tartják a vázakat
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Egy mozdulat a kallantyúval...
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Egy mozdulat a kallantyúval...
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
...és a fej rászorul a vonóhorogra
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
...és a fej rászorul a vonóhorogra
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Egyszerű racsnizással megszorítható a pánt
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Egyszerű racsnizással megszorítható a pánt
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Így néz ki teljes menetfelszerelésben. Van hely a rendszámnak, és a hátsó világítást is duplikálták
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Így néz ki teljes menetfelszerelésben. Van hely a rendszámnak, és a hátsó világítást is duplikálták
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Így elvileg nem lehetne kinyitni az ötödik ajtót
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Így elvileg nem lehetne kinyitni az ötödik ajtót
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Viszont az egész bringakupac lebillentésével már igen
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Viszont az egész bringakupac lebillentésével már igen
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Íme a bizonyíték. Apropó, hol az eü-csomag?
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Íme a bizonyíték. Apropó, hol az eü-csomag?
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ez a sín vezeti meg a tartót lenyitáskor
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ez a sín vezeti meg a tartót lenyitáskor
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A nyitáshoz csak le kell nyomni a lécet
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A nyitáshoz csak le kell nyomni a lécet
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ennek is mindene zárható
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ennek is mindene zárható
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A vonóhorogra rögzítő karon is van zár
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A vonóhorogra rögzítő karon is van zár
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Áramellátás is kell, a világításhoz
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Áramellátás is kell, a világításhoz
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar