C4, Astra, Golf

A Golf átkozottul kiegyensúlyozott. Más ezt úgy mondja: unalmas

Fotó:

A Golf átkozottul kiegyensúlyozott. Más ezt úgy mondja: unalmas

Fotó:

A Golf átkozottul kiegyensúlyozott. Más ezt úgy mondja: unalmas

Fotó:

Fura látvány multikormány nélkül, de ez a realitás 5,6 millióért, Golfból

Fotó:

Fura látvány multikormány nélkül, de ez a realitás 5,6 millióért, Golfból

Fotó:

Fura látvány multikormány nélkül, de ez a realitás 5,6 millióért, Golfból

Fotó:

Nem a szépségéért szeretjük a VW rádiót

Fotó:

Nem a szépségéért szeretjük a VW rádiót

Fotó:

Nem a szépségéért szeretjük a VW rádiót

Fotó:

Politikailag korrekt műszerezettség

Fotó:

Politikailag korrekt műszerezettség

Fotó:

Politikailag korrekt műszerezettség

Fotó:

Ennyi jár

Fotó:

Ennyi jár

Fotó:

Ennyi jár

Fotó:

A Golfban volt egyedül hátsó légbefúvó

Fotó:

A Golfban volt egyedül hátsó légbefúvó

Fotó:

A Golfban volt egyedül hátsó légbefúvó

Fotó:

Sportosított, picit keményebb ülések

Fotó:

Sportosított, picit keményebb ülések

Fotó:

Sportosított, picit keményebb ülések

Fotó:

Picikét keményvonalas, de tágas hátul is

Fotó:

Picikét keményvonalas, de tágas hátul is

Fotó:

Picikét keményvonalas, de tágas hátul is

Fotó:

Bélelt, óriási zseb, amiben semmi sem zörög

Fotó:

Bélelt, óriási zseb, amiben semmi sem zörög

Fotó:

Bélelt, óriási zseb, amiben semmi sem zörög

Fotó:

Esküszöm, ez egy színes fénykép

Fotó:

Esküszöm, ez egy színes fénykép

Fotó:

Esküszöm, ez egy színes fénykép

Fotó:

Jó kis könyöklő

Fotó:

Jó kis könyöklő

Fotó:

Jó kis könyöklő

Fotó:

Nyegleó anyák napi láncfűrésze viszonyítási alapnak került a csomagtartókba

Fotó:

Nyegleó anyák napi láncfűrésze viszonyítási alapnak került a csomagtartókba

Fotó:

Nyegleó anyák napi láncfűrésze viszonyítási alapnak került a csomagtartókba

Fotó:

A golf multilinkje alig látszik a hatalmas hátsó dobtól

Fotó:

A golf multilinkje alig látszik a hatalmas hátsó dobtól

Fotó:

A golf multilinkje alig látszik a hatalmas hátsó dobtól

Fotó:

A C4 sem egy adrenalinbomba, de feltűnően kényelmes és valami hihetetlen módon tűri a rossz utakat

Fotó:

A C4 sem egy adrenalinbomba, de feltűnően kényelmes és valami hihetetlen módon tűri a rossz utakat

Fotó:

A C4 sem egy adrenalinbomba, de feltűnően kényelmes és valami hihetetlen módon tűri a rossz utakat

Fotó:

Ejha, ebben azért már akad extra

Fotó:

Ejha, ebben azért már akad extra

Fotó:

Ejha, ebben azért már akad extra

Fotó:

A C4-ben is áthidalták a könyöklő-kézifék konfliktusokat

Fotó:

A C4-ben is áthidalták a könyöklő-kézifék konfliktusokat

Fotó:

A C4-ben is áthidalták a könyöklő-kézifék konfliktusokat

Fotó:

A fekete itt is dominál, a C4-é a legjobban az ember elé tornyosuló műszerfal

Fotó:

A fekete itt is dominál, a C4-é a legjobban az ember elé tornyosuló műszerfal

Fotó:

A fekete itt is dominál, a C4-é a legjobban az ember elé tornyosuló műszerfal

Fotó:

Kis digitális-analóg kombó, vérnarancs színben

Fotó:

Kis digitális-analóg kombó, vérnarancs színben

Fotó:

Kis digitális-analóg kombó, vérnarancs színben

Fotó:

Tempomat és sebességkorlátozó, alapáron

Fotó:

Tempomat és sebességkorlátozó, alapáron

Fotó:

Tempomat és sebességkorlátozó, alapáron

Fotó:

A digitklíma mindhárom tesztkocsiban felárért volt benne

Fotó:

A digitklíma mindhárom tesztkocsiban felárért volt benne

Fotó:

A digitklíma mindhárom tesztkocsiban felárért volt benne

Fotó:

Innen mintha valami hiányozna

Fotó:

Innen mintha valami hiányozna

Fotó:

Innen mintha valami hiányozna

Fotó:

A senki földje, illetve -műanyagja a két ülés mellett

Fotó:

A senki földje, illetve -műanyagja a két ülés mellett

Fotó:

A senki földje, illetve -műanyagja a két ülés mellett

Fotó:

Szinte elvész benne a kis nőies láncfűrész

Fotó:

Szinte elvész benne a kis nőies láncfűrész

Fotó:

Szinte elvész benne a kis nőies láncfűrész

Fotó:

A C4-esed van, mindig van nálad zseblámpa - ami tulajdonképpen a csomagtérvilágítás

Fotó:

A C4-esed van, mindig van nálad zseblámpa - ami tulajdonképpen a csomagtérvilágítás

Fotó:

A C4-esed van, mindig van nálad zseblámpa - ami tulajdonképpen a csomagtérvilágítás

Fotó:

Picit puha az ülőpad széle, amiatt jobb a Golf ülése, a hely ugyanakkora

Fotó:

Picit puha az ülőpad széle, amiatt jobb a Golf ülése, a hely ugyanakkora

Fotó:

Picit puha az ülőpad széle, amiatt jobb a Golf ülése, a hely ugyanakkora

Fotó:

Oldaltartás alapáron

Fotó:

Oldaltartás alapáron

Fotó:

Oldaltartás alapáron

Fotó:

A C4 ajtózsebében egy kétliteres pillepalack is elfér!!!!

Fotó:

A C4 ajtózsebében egy kétliteres pillepalack is elfér!!!!

Fotó:

A C4 ajtózsebében egy kétliteres pillepalack is elfér!!!!

Fotó:

Ez is felárért van

Fotó:

Ez is felárért van

Fotó:

Ez is felárért van

Fotó:

A C4 futómű rém egyszerű. De hatásos

Fotó:

A C4 futómű rém egyszerű. De hatásos

Fotó:

A C4 futómű rém egyszerű. De hatásos

Fotó:

Nem túl nyugodt, de van, akinek pont ez tetszik: Astra 1.4 Turbo

Fotó:

Nem túl nyugodt, de van, akinek pont ez tetszik: Astra 1.4 Turbo

Fotó:

Nem túl nyugodt, de van, akinek pont ez tetszik: Astra 1.4 Turbo

Fotó:

Meghökkentően jól komponált az Opel műszerfala

Fotó:

Meghökkentően jól komponált az Opel műszerfala

Fotó:

Meghökkentően jól komponált az Opel műszerfala

Fotó:

Sport módban pirosra vált a díszkivilágítás

Fotó:

Sport módban pirosra vált a díszkivilágítás

Fotó:

Sport módban pirosra vált a díszkivilágítás

Fotó:

Az extra ülés jó is, de ezzel még messzebb sodródunk a C4 árától

Fotó:

Az extra ülés jó is, de ezzel még messzebb sodródunk a C4 árától

Fotó:

Az extra ülés jó is, de ezzel még messzebb sodródunk a C4 árától

Fotó:

Bár úgy tűnhet a sportosság miatt, hogy kevésbé szellős, de itt is jól el lehet férni. Hátralátni már kevésbé

Fotó:

Bár úgy tűnhet a sportosság miatt, hogy kevésbé szellős, de itt is jól el lehet férni. Hátralátni már kevésbé

Fotó:

Bár úgy tűnhet a sportosság miatt, hogy kevésbé szellős, de itt is jól el lehet férni. Hátralátni már kevésbé

Fotó:

Az USB-t csak a koreaiak hajlandók berakni, az Opel sem

Fotó:

Az USB-t csak a koreaiak hajlandók berakni, az Opel sem

Fotó:

Az USB-t csak a koreaiak hajlandók berakni, az Opel sem

Fotó:

Ez sem levegőt ad a hátsóknak, csak 12 voltot

Fotó:

Ez sem levegőt ad a hátsóknak, csak 12 voltot

Fotó:

Ez sem levegőt ad a hátsóknak, csak 12 voltot

Fotó:

Akárhogy nézem, ez a legrövidebb és legalacsonyabb csomagtartó

Fotó:

Akárhogy nézem, ez a legrövidebb és legalacsonyabb csomagtartó

Fotó:

Akárhogy nézem, ez a legrövidebb és legalacsonyabb csomagtartó

Fotó:

Viszont strukturált, igaz, a padló alatti lapos rekasz sok mindenre nem jó

Fotó:

Viszont strukturált, igaz, a padló alatti lapos rekasz sok mindenre nem jó

Fotó:

Viszont strukturált, igaz, a padló alatti lapos rekasz sok mindenre nem jó

Fotó:

Könyöklőrekesz az Astrában is van, de minden más tárolóhely jelentősen kisebb a C4-hez, Golfhoz képest

Fotó:

Könyöklőrekesz az Astrában is van, de minden más tárolóhely jelentősen kisebb a C4-hez, Golfhoz képest

Fotó:

Könyöklőrekesz az Astrában is van, de minden más tárolóhely jelentősen kisebb a C4-hez, Golfhoz képest

Fotó:

A villanykézifék

Fotó:

A villanykézifék

Fotó:

A villanykézifék

Fotó:

Huszonvalahány gomb, de ezért még sok pénzt ki kell pengetni

Fotó:

Huszonvalahány gomb, de ezért még sok pénzt ki kell pengetni

Fotó:

Huszonvalahány gomb, de ezért még sok pénzt ki kell pengetni

Fotó:

Pár állandó hibajelzés (kevés hűtőfolyadék) és a központi kijelző villódzása apró elektronikai bugokat sejtetett

Fotó:

Pár állandó hibajelzés (kevés hűtőfolyadék) és a központi kijelző villódzása apró elektronikai bugokat sejtetett

Fotó:

Pár állandó hibajelzés (kevés hűtőfolyadék) és a központi kijelző villódzása apró elektronikai bugokat sejtetett

Fotó:

Öööö, ezt ki fordította így le?

Fotó:

Öööö, ezt ki fordította így le?

Fotó:

Öööö, ezt ki fordította így le?

Fotó:

A Sport mód idegbeteggé teszi a motort, és feszessé a rugózást. A FlexRide rendszer messze nem alapáras

Fotó:

A Sport mód idegbeteggé teszi a motort, és feszessé a rugózást. A FlexRide rendszer messze nem alapáras

Fotó:

A Sport mód idegbeteggé teszi a motort, és feszessé a rugózást. A FlexRide rendszer messze nem alapáras

Fotó:

Insignia, kicsiben. A kisablakos A oszlop átkozottul vastag

Fotó:

Insignia, kicsiben. A kisablakos A oszlop átkozottul vastag

Fotó:

Insignia, kicsiben. A kisablakos A oszlop átkozottul vastag

Fotó:

Az Astra megtámasztott csatolt lengőkaros futóműve

Fotó:

Az Astra megtámasztott csatolt lengőkaros futóműve

Fotó:

Az Astra megtámasztott csatolt lengőkaros futóműve

Fotó:

A Citroën a legújabb, és a legtestesebb

Fotó:

A Citroën a legújabb, és a legtestesebb

Fotó:

A Citroën a legújabb, és a legtestesebb

Fotó:

A Golf és az Astra generációváltásai eddig szinkronban zajlottak, most a VI-ossal ellenfázisba fognak kerülni. Ez kábé olyan, mint a boxtaktika az F1-ben

Fotó:

A Golf és az Astra generációváltásai eddig szinkronban zajlottak, most a VI-ossal ellenfázisba fognak kerülni. Ez kábé olyan, mint a boxtaktika az F1-ben

Fotó:

A Golf és az Astra generációváltásai eddig szinkronban zajlottak, most a VI-ossal ellenfázisba fognak kerülni. Ez kábé olyan, mint a boxtaktika az F1-ben

Fotó:

Lehet, hogy az astra 1.4 Turbójából a 120 lóerős lenne hasonlóan harmonikus, mint a Golf TSI-je

Fotó:

Lehet, hogy az astra 1.4 Turbójából a 120 lóerős lenne hasonlóan harmonikus, mint a Golf TSI-je

Fotó:

Lehet, hogy az astra 1.4 Turbójából a 120 lóerős lenne hasonlóan harmonikus, mint a Golf TSI-je

Fotó:

A csomagtartók között nem drámaiak az méretkülönbségek, de az Astra a legkevésbé pakolós autó

Fotó:

A csomagtartók között nem drámaiak az méretkülönbségek, de az Astra a legkevésbé pakolós autó

Fotó:

A csomagtartók között nem drámaiak az méretkülönbségek, de az Astra a legkevésbé pakolós autó

Fotó:

A C4 motorterében találtunk egy archív Sportszeletet

Fotó:

A C4 motorterében találtunk egy archív Sportszeletet

Fotó:

A C4 motorterében találtunk egy archív Sportszeletet

Fotó: