Fotó:
Andróczi Balázs / Totalcar
Fotó:
Andróczi Balázs / Totalcar
Fotó:
Andróczi Balázs / Totalcar
Fotó:
Andróczi Balázs / Totalcar
Fotó:
Andróczi Balázs / Totalcar
Fotó:
Andróczi Balázs / Totalcar
Fotó:
Andróczi Balázs / Totalcar
Fotó:
Andróczi Balázs / Totalcar
Fotó:
Andróczi Balázs / Totalcar
Fotó:
Andróczi Balázs / Totalcar
Minden cuccom elfér a sarokban - a kombival nem lesz gond a nyaraláskor sem
Fotó:
Andróczi Balázs / Totalcar
A csomagtér alatt már nincs sok hely, de a kötelező motyó elfér
Fotó:
Andróczi Balázs / Totalcar
A csomagtér-roló szükség esetén fel is emelhető
Fotó:
Andróczi Balázs / Totalcar
Fotó:
Andróczi Balázs / Totalcar
Fotó:
Andróczi Balázs / Totalcar
Fotó:
Andróczi Balázs / Totalcar
Fotó:
Andróczi Balázs / Totalcar
Fotó:
Andróczi Balázs / Totalcar
Masszív csomagrögzítő fül - olcsó, de nagyon hasznos megoldás
Fotó:
Andróczi Balázs / Totalcar
Fotó:
Andróczi Balázs / Totalcar
Fotó:
Andróczi Balázs / Totalcar
Fotó:
Andróczi Balázs / Totalcar
Fotó:
Andróczi Balázs / Totalcar
Innen ismerni meg a 2012 utáni Cruze-okat: más lett a ködlámpa fészke
Fotó:
Andróczi Balázs / Totalcar
Fotó:
Andróczi Balázs / Totalcar
Fotó:
Andróczi Balázs / Totalcar
Világítás-kapcsolók német módi szerint - a Cruze-t már Rüsselsheimben tervezték
Fotó:
Andróczi Balázs / Totalcar
A vászonborítású műszerfal olcsó, de nem kellemetlen tapintású
Fotó:
Andróczi Balázs / Totalcar
Szabvány bajusz - sokféle típusban találkoztunk már vele
Fotó:
Andróczi Balázs / Totalcar
A megszokott kapcsolók a kormányon
Fotó:
Andróczi Balázs / Totalcar
Fotó:
Andróczi Balázs / Totalcar
A középkonzol talán egy kicsit giccsesre sikerült, de ezért az árért egye fene
Fotó:
Andróczi Balázs / Totalcar
Belül nem épp az ízlés csúcsa, de megszokható
Fotó:
Andróczi Balázs / Totalcar
USB már most is van, vezeték nélküli kapcsolat csak lesz a Cruze-ban
Fotó:
Andróczi Balázs / Totalcar
Hat fokozat - kell is a kisebbik dízelhez
Fotó:
Andróczi Balázs / Totalcar
Kellemes, jó tartású első ülések
Fotó:
Andróczi Balázs / Totalcar
A krómbetétes kilincs egész elegáns, de csak a legdrágább kivitelekhez jár
Fotó:
Andróczi Balázs / Totalcar
Az új Ecotec motorok az Opeltől jöttek
Fotó:
Andróczi Balázs / Totalcar
Szép nagy a turbó az 1,7 literes dízelen
Fotó:
Andróczi Balázs / Totalcar
A kombi talán még formásabb, mint az ötajtós
Fotó:
Andróczi Balázs / Totalcar
Már-már sportos karakter, pedig vérbeli családi autó
Fotó:
Andróczi Balázs / Totalcar
56 év alatt sokat változott a Chevy-far
Fotó:
Andróczi Balázs / Totalcar
A Chevy egyik ős-kombija, a Wagon 1956-ból
Fotó:
Andróczi Balázs / Totalcar
Fotó:
Andróczi Balázs / Totalcar