Falitabló az ősökkel
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Erősen színfüggő, mire hasonlít a Trax. Itt leginkább egy görkorcsolyára
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Hihetetlenül messze van a motor a kocsi orrától, a hűtők és a lökhárító között akkora tér van, amiben többszemélyes kínai munkásszállót ki lehetne alakítani
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A Chevy marketingesei nagyon ügyesek, Horvátország közepére varázsoltak egy amerikai cukorka boltot
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Mind a négy kerekét hajtotta
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Jól látszik, van hasmagasság bőven
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Ezzel a buflák fejjel nem valami fenyegető
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Simán felment a laza köves domb tetejére...
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
... de a kötény majdnem leért
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A csomagtartó peremébe süllyesztett kapaszkodó segít a becsukásban, de ha szerencsétlenül fogja meg az ember, beakadhat a keze. Ha túl nagy lendülettel rántotta meg az ajtót, még az ujjait is eltörheti
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Akinek ez a hely nem elég, lehajthatja az üléstámlákat...
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
... vagy a padló alatti rekeszekbe is rámolhat (feltéve, hogy nem rendelt rendes pótkereket)
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Nagyon hasznos kiegészítő, minden autóba kellene: 230 voltos konnektor
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Nincs helyhiány, de azért nem egy bálterem.
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Csak semmi flancolás, a hátsó lámpában minden hol hagyományos izzókat találunk
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Saját 185 centis magam mögött így férek el. Gyerekeknek nem lesz itt gondjuk
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Légterelő lapok és az érzékenyebb részeket védő vasalás
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A műszerfal közepén egy ordító majom található. A szemeiből szél fúj, a szájában térkép, a füleibe pakolhatunk. A homloka felnyitható rakodórekesz
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Igaz, nem áraszt prémium hangulatot, de jól átlátható
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A start-stop rendszer és a lejtőn ereszkedést segítő automatika gombjai
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A műszeregység kerete egy régi sci-fi film monitorjára emlékeztet. A kijelző és az analóg fordulatszámmérő akár egy motorkerékpáré is lehetne
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Fedeles rekeszbe tehetjük a telefont vagy MP3 lejátszót, ide tették az AUX és az USB csatlakozókat is
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Alig észrevehető a fekete aerodinamikai elem a hátsó ajtón
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A fényszóróban sem érdemes LED-eket keresni
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Itt akár szenzorok is lehetnének, de nincsenek
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Egy amerikai autóra kell a króm...
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Tagolt formájú ajtóborítás, de a feketén kívül más színt ne keressünk
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A hátsó ablaküveg beszállítója nem ebből a termékből fog meggazdagodni
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A szélső légbeömlők formája repülőgép alkatrészre emlékeztet
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Ebből a szögből épp csak kicsit furcsa az eleje...
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
...az orrára koncentrálva már látni, nagyon szokatlanok az arányai
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Szabadidős autó
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Nagyon orrnehéznek tűnik, pedig legelöl csak a semmi lakik
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Hatvan-hetven évvel ezelőtti autókat idéz a sárvédő domborulata
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar