Citroen C4

Íme, az új C4-es. Ez a legeredetibb nézete

Fotó:

Íme, az új C4-es. Ez a legeredetibb nézete

Fotó:

A nagy orr biztonságos: valóban jól szerepelt a törésteszten

Fotó:

A nagy orr biztonságos: valóban jól szerepelt a törésteszten

Fotó:

Az alapformán nem sokat agyaltak, de megcsinálták jól

Fotó:

Az alapformán nem sokat agyaltak, de megcsinálták jól

Fotó:

Még mindig jó helyen az oldalindex

Fotó:

Még mindig jó helyen az oldalindex

Fotó:

Sima halogén, de elég a fénye. Van statikus kanyarvilágítás is

Fotó:

Sima halogén, de elég a fénye. Van statikus kanyarvilágítás is

Fotó:

Szellemképes lett az EKG

Fotó:

Szellemképes lett az EKG

Fotó:

Alapvetően magas építésű autó, tágasnak is érződik ettől a belseje

Fotó:

Alapvetően magas építésű autó, tágasnak is érződik ettől a belseje

Fotó:

Van két-három szép domborítás az oldalán, ettől nem túl sivár

Fotó:

Van két-három szép domborítás az oldalán, ettől nem túl sivár

Fotó:

Alaphangon 4,7 millió, de a tesztautó simán verte az 5,5-öt

Fotó:

Alaphangon 4,7 millió, de a tesztautó simán verte az 5,5-öt

Fotó:

Négy méter, és harminchárom centi. Szép nagy

Fotó:

Négy méter, és harminchárom centi. Szép nagy

Fotó:

Nekem a Mazda 323F utolsó verziója ugrott be róla. Aztán egy csomó másik autó

Fotó:

Nekem a Mazda 323F utolsó verziója ugrott be róla. Aztán egy csomó másik autó

Fotó:

Háromajtós nem is lesz belőle, a DS4 lesz a kupészerű testvér

Fotó:

Háromajtós nem is lesz belőle, a DS4 lesz a kupészerű testvér

Fotó:

Szinte üres. Nem férne el itt a V6-os HDI?

Fotó:

Szinte üres. Nem férne el itt a V6-os HDI?

Fotó:

120 ló, normális fogyasztás. Ma már nem sokat várnánk egy 1,6-ostól, de ez egész jó a C4-eshez

Fotó:

120 ló, normális fogyasztás. Ma már nem sokat várnánk egy 1,6-ostól, de ez egész jó a C4-eshez

Fotó:

Végre nem a özönvíz előtti Citroën-kulcs

Fotó:

Végre nem a özönvíz előtti Citroën-kulcs

Fotó:

Minden ott van nagyjából, ahol a Peugeot 308-asban. Talán nem véletlenül

Fotó:

Minden ott van nagyjából, ahol a Peugeot 308-asban. Talán nem véletlenül

Fotó:

A raktárakban még van az ősi gombokból, sajnos

Fotó:

A raktárakban még van az ősi gombokból, sajnos

Fotó:

Egészen hatalmas a zseb, de ezen felül is hatalmas a C4 tárolási kapacitása

Fotó:

Egészen hatalmas a zseb, de ezen felül is hatalmas a C4 tárolási kapacitása

Fotó:

Mintha nem ezt a kallantyút szánták volna ide

Fotó:

Mintha nem ezt a kallantyút szánták volna ide

Fotó:

Esti fényben nagyon szép

Fotó:

Esti fényben nagyon szép

Fotó:

Kellemes tapintás, jó összeszerelés. A műszer kevésbé tradicionális, de legalább jó helyen van

Fotó:

Kellemes tapintás, jó összeszerelés. A műszer kevésbé tradicionális, de legalább jó helyen van

Fotó:

Forog az agya!

Fotó:

Forog az agya!

Fotó:

A kis tekerentyűvel a műszerfal fényereje állítható, amire szükség is van: nappal feljebb, este lejjebb kell tekerni

Fotó:

A kis tekerentyűvel a műszerfal fényereje állítható, amire szükség is van: nappal feljebb, este lejjebb kell tekerni

Fotó:

Íme a féltradicionális, narancssárga műszeregyüttes

Fotó:

Íme a féltradicionális, narancssárga műszeregyüttes

Fotó:

Maradékhő-hasznosítás?

Fotó:

Maradékhő-hasznosítás?

Fotó:

És végre tudjuk, hogy mikor éber az esőérzékelő. Akinek csapott már oda az ablaktörlő jégkaparás közben az értékeli ezt

Fotó:

És végre tudjuk, hogy mikor éber az esőérzékelő. Akinek csapott már oda az ablaktörlő jégkaparás közben az értékeli ezt

Fotó:

Egyre normálisabb bajuszkapcsolók. Végre!

Fotó:

Egyre normálisabb bajuszkapcsolók. Végre!

Fotó:

Nem csak jó a formaterv, finoman is működnek a dolgok

Fotó:

Nem csak jó a formaterv, finoman is működnek a dolgok

Fotó:

Mondjuk, a négy irányban léptetés gombjait én logikusabban helyeztem volna el, de ez legyen a legnagyobb gond

Fotó:

Mondjuk, a négy irányban léptetés gombjait én logikusabban helyeztem volna el, de ez legyen a legnagyobb gond

Fotó:

Indexhangok, kívánságra

Fotó:

Indexhangok, kívánságra

Fotó:

A klíma huzatossága-huzatmentessége szabályozható, automata módban

Fotó:

A klíma huzatossága-huzatmentessége szabályozható, automata módban

Fotó:

Pár dolog a menüből állítható, mint hazakísérő fény, és társai

Fotó:

Pár dolog a menüből állítható, mint hazakísérő fény, és társai

Fotó:

Ott lent az USB-aux bemenet

Fotó:

Ott lent az USB-aux bemenet

Fotó:

Szép díszléc, jó formák a feketeségben

Fotó:

Szép díszléc, jó formák a feketeségben

Fotó:

Helytakarékos kézifékkar, a la Audi A3

Fotó:

Helytakarékos kézifékkar, a la Audi A3

Fotó:

Hajlított biztonsági fejtámasz

Fotó:

Hajlított biztonsági fejtámasz

Fotó:

Végre! Ülni lehet bennük, sokáig, jó helyen van a deréktámasz

Fotó:

Végre! Ülni lehet bennük, sokáig, jó helyen van a deréktámasz

Fotó:

Normál méretű tér, a gyerekülés bőven elfér, gyerekkel is

Fotó:

Normál méretű tér, a gyerekülés bőven elfér, gyerekkel is

Fotó:

A kivehető zseblámpa a csomagtartóban

Fotó:

A kivehető zseblámpa a csomagtartóban

Fotó:

Ha nem veszik ki, akkor normál világítótest

Fotó:

Ha nem veszik ki, akkor normál világítótest

Fotó:

És még pótkerék is van. A Focus nagy hátránya, hogy annak pótkerékkel sokkal kisebb a csomagtartója

Fotó:

És még pótkerék is van. A Focus nagy hátránya, hogy annak pótkerékkel sokkal kisebb a csomagtartója

Fotó:

Ránézésre én azt mondanám, van ez 400 liter. De csak majdnem

Fotó:

Ránézésre én azt mondanám, van ez 400 liter. De csak majdnem

Fotó:

Tele mindenféle akasztókkal, rögzítő kampókkal. Igazán praktikus

Fotó:

Tele mindenféle akasztókkal, rögzítő kampókkal. Igazán praktikus

Fotó:

Így bővül a csomagtartó

Fotó:

Így bővül a csomagtartó

Fotó:

Nem kell a tanksapkával vergődni: ilyet már a Mégane-on is láttunk, ez is praktikus

Fotó:

Nem kell a tanksapkával vergődni: ilyet már a Mégane-on is láttunk, ez is praktikus

Fotó: