Fotó:
Íme, az új C4-es. Ez a legeredetibb nézete
A nagy orr biztonságos: valóban jól szerepelt a törésteszten
Az alapformán nem sokat agyaltak, de megcsinálták jól
Még mindig jó helyen az oldalindex
Sima halogén, de elég a fénye. Van statikus kanyarvilágítás is
Szellemképes lett az EKG
Alapvetően magas építésű autó, tágasnak is érződik ettől a belseje
Van két-három szép domborítás az oldalán, ettől nem túl sivár
Alaphangon 4,7 millió, de a tesztautó simán verte az 5,5-öt
Négy méter, és harminchárom centi. Szép nagy
Nekem a Mazda 323F utolsó verziója ugrott be róla. Aztán egy csomó másik autó
Háromajtós nem is lesz belőle, a DS4 lesz a kupészerű testvér
Szinte üres. Nem férne el itt a V6-os HDI?
120 ló, normális fogyasztás. Ma már nem sokat várnánk egy 1,6-ostól, de ez egész jó a C4-eshez
Végre nem a özönvíz előtti Citroën-kulcs
Minden ott van nagyjából, ahol a Peugeot 308-asban. Talán nem véletlenül
A raktárakban még van az ősi gombokból, sajnos
Egészen hatalmas a zseb, de ezen felül is hatalmas a C4 tárolási kapacitása
Mintha nem ezt a kallantyút szánták volna ide
Esti fényben nagyon szép
Kellemes tapintás, jó összeszerelés. A műszer kevésbé tradicionális, de legalább jó helyen van
Forog az agya!
A kis tekerentyűvel a műszerfal fényereje állítható, amire szükség is van: nappal feljebb, este lejjebb kell tekerni
Íme a féltradicionális, narancssárga műszeregyüttes
Maradékhő-hasznosítás?
És végre tudjuk, hogy mikor éber az esőérzékelő. Akinek csapott már oda az ablaktörlő jégkaparás közben az értékeli ezt
Egyre normálisabb bajuszkapcsolók. Végre!
Nem csak jó a formaterv, finoman is működnek a dolgok
Mondjuk, a négy irányban léptetés gombjait én logikusabban helyeztem volna el, de ez legyen a legnagyobb gond
Indexhangok, kívánságra
A klíma huzatossága-huzatmentessége szabályozható, automata módban
Pár dolog a menüből állítható, mint hazakísérő fény, és társai
Ott lent az USB-aux bemenet
Szép díszléc, jó formák a feketeségben
Helytakarékos kézifékkar, a la Audi A3
Hajlított biztonsági fejtámasz
Végre! Ülni lehet bennük, sokáig, jó helyen van a deréktámasz
Normál méretű tér, a gyerekülés bőven elfér, gyerekkel is
A kivehető zseblámpa a csomagtartóban
Ha nem veszik ki, akkor normál világítótest
És még pótkerék is van. A Focus nagy hátránya, hogy annak pótkerékkel sokkal kisebb a csomagtartója
Ránézésre én azt mondanám, van ez 400 liter. De csak majdnem
Tele mindenféle akasztókkal, rögzítő kampókkal. Igazán praktikus
Így bővül a csomagtartó
Nem kell a tanksapkával vergődni: ilyet már a Mégane-on is láttunk, ez is praktikus