Tom Cruise és a Top Gun szelleme
Fotó:
Winkler Róbert
Ez rendesen megfog
Fotó:
Winkler Róbert
VIGYÁZAAAAAT! TANKSAPKA!!!
Fotó:
Winkler Róbert
18 coll, /40, mégsem élhetetlenül kemény
Fotó:
Winkler Róbert
A lábtartó tökéletes helyen van, a gáz talán kicsit mélyen
Fotó:
Winkler Róbert
Indításkor a mutatók ellentétesen kalimpálnak
Fotó:
Winkler Róbert
Az illatosító éppen kifogyott
Fotó:
Winkler Róbert
Embertelenül precíz a hatgangos szerkezet
Fotó:
Winkler Róbert
Ezek a nyilak mit akarnak jelenteni?
Fotó:
Winkler Róbert
Matrica nélkül perfekt a beltér
Fotó:
Winkler Róbert
Valahogy mindig túl meleg volt benne
Fotó:
Winkler Róbert
A Citroen-gomb az assistance-t hívja
Fotó:
Winkler Róbert
Igazából bekapcsolt ESP-vel is zúzhatunk, kikapcsolttal is biztonságos
Fotó:
Winkler Róbert
6,5 a 0-100, 8 tizeddel jobb, mint a 155 lovasé
Fotó:
Winkler Róbert
1598 köbcenti, 207 ló
Fotó:
Winkler Róbert
Nagyjából ennyi a nem felesleges matricázás
Fotó:
Winkler Róbert
Százezer forint a matricacsomag
Fotó:
Winkler Róbert
Jól megy a féknyereg a narancs felnihez
Fotó:
Winkler Róbert
Egy Balatonkörbefutó versenyen is voltam bele
Fotó:
Winkler Róbert
A gyári vegyes fogyasztási adat 8,7 liter, nem is nagyon irreális
Fotó:
Winkler Róbert
Konstruktivista embléma, diszkrét piros R
Fotó:
Winkler Róbert
Kedvelem, hogy kevés a műkróm
Fotó:
Winkler Róbert
10,46 méter a fordulókör átmérője
Fotó:
Winkler Róbert
Üres tömeg: 1160 kiló
Fotó:
Winkler Róbert
Borzalmasan lehet vele veretni
Fotó:
Winkler Róbert
Fotó:
Winkler Róbert
285 literes a csomagtér
Fotó:
Winkler Róbert
Utolért a napfelkelte
Fotó:
Winkler Róbert
Kissé érzékeny a karbonkötény
Fotó:
Winkler Róbert