Szemből semmivel sem összetéveszthetően van jelen az úton
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
És ez a 155 lóerős 1-6 turbó nem is a legerősebb motor hozzá, mert a DS3-ban elérhető a 200 lóerős is
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Hátul is van elég lábtér, nem reménytelen négy felnőttel elindulni bárhová
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Felhúzott tetővel elégséges a kilátás, és milyen szépek már azok a felnik?
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
A hátsó 3d lámpa szép
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
A csomagtér csak félig felhúzott tetővel nyitható, 255 literes
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Így néz ki teljesen leengedve
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Gusztusos? Ízléses? Csemege? Semmiképp se retró
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Teljesen egyértelmű
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Ez a bemélyedéses műszer illik hozzá, bárhol máshol bazárinak mondanám
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Majrévas a hátuk utazóknak, ez kívülről a tolató cápa
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Ez sajnos kötelező
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Jó lenne ezt nézni naponta
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Ez prémium
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Ez a nappali ledsor adja az autó karakterének jelentős részét
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Tömör bajszú autó
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
A márkajelzés egész orra kiterjesztésének elegáns módja
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar
Fotó:
Bende Tibor / Totalcar