A zöldről lesz még szó, nem akármilyen darab volt az sem
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Itt vehettük át őket, a százéves rüsselsheimi gyár csarnokában
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Végtelenül egyszerűnek tűnő, a valóságban azonban sok finomsággal megszórt formaterv. Nézzék csak a sárvédőív-szélesítéseket, a kilincsek leheletvékony krómperemeit. Makulátlan
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ez a fenék, amely nálam üti a cápa BMW-t is. Felülről lejt, alulról emelkedik, ettől lesz dinamikus a sziluett
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Még a gumikoptatóban sem volt egy árva hullám sem. Új autó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Menj innen, nem adom. Csikós esélytelen maradt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem kell ide időkapszula, elég beülni. Annyira nyolcvanas évek, amennyire csak lehet. A barna plüss négyzetrácsos mintája abszolút pszichó
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem szívta meg a nap a műanyagokat, minden illesztés olyan, mint újkorában. És persze nem zörgött semmi, soha
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Ami fémnek látszik, az az. Ami műanyagnak, az nagyon az, és a plüss? Mint egy függöny
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Egy kis Udo Jürgenst valaki?
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Minden porcikája makulátlan. Nagyon megszerettem magát a hangulatot, amit árasztott
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Négy villanyablak: komoly extra volt ezen a szinten 1982-ben
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A háromsebességes GM-automata selymesen és puhán váltott, de sietségre bírni sok noszogatással járt
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Nem egy szépséges szelepfedél, de amit takar...
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
...az finom, selymes és meggyőző karakterű. Egy finom hathengeres
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Kiállítási darab, sokat nem mozog
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Rozsda? Ne vicceljünk, hírből sem ismeri
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Finoman, nagyautósan gurul
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Meglepő módon kanyarodáskor sem akar két kerékre állni, ráadásul a karosszériadőlés is inkább kevés, mint sok
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Az a fenék, na azt lehet szeretni. Pedig csak egy egyszerű autóforma
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar