Fotó:
Csikós Zsolt / Totalcar
A zöldről lesz még szó, nem akármilyen darab volt az sem
Itt vehettük át őket, a százéves rüsselsheimi gyár csarnokában
Végtelenül egyszerűnek tűnő, a valóságban azonban sok finomsággal megszórt formaterv. Nézzék csak a sárvédőív-szélesítéseket, a kilincsek leheletvékony krómperemeit. Makulátlan
Ez a fenék, amely nálam üti a cápa BMW-t is. Felülről lejt, alulról emelkedik, ettől lesz dinamikus a sziluett
Még a gumikoptatóban sem volt egy árva hullám sem. Új autó
Menj innen, nem adom. Csikós esélytelen maradt
Nem kell ide időkapszula, elég beülni. Annyira nyolcvanas évek, amennyire csak lehet. A barna plüss négyzetrácsos mintája abszolút pszichó
Nem szívta meg a nap a műanyagokat, minden illesztés olyan, mint újkorában. És persze nem zörgött semmi, soha
Ami fémnek látszik, az az. Ami műanyagnak, az nagyon az, és a plüss? Mint egy függöny
Egy kis Udo Jürgenst valaki?
Minden porcikája makulátlan. Nagyon megszerettem magát a hangulatot, amit árasztott
Négy villanyablak: komoly extra volt ezen a szinten 1982-ben
A háromsebességes GM-automata selymesen és puhán váltott, de sietségre bírni sok noszogatással járt
Nem egy szépséges szelepfedél, de amit takar...
...az finom, selymes és meggyőző karakterű. Egy finom hathengeres
Kiállítási darab, sokat nem mozog
Rozsda? Ne vicceljünk, hírből sem ismeri
Finoman, nagyautósan gurul
Meglepő módon kanyarodáskor sem akar két kerékre állni, ráadásul a karosszériadőlés is inkább kevés, mint sok
Az a fenék, na azt lehet szeretni. Pedig csak egy egyszerű autóforma