Sötétben mutatja meg látható arcát a navigáció
Fotó:
Találja meg a különbséget! Bizony, könnyezik a szeme, kicsit más a lökhárítója
Fotó:
Facelift esetén azért illik a fenekéhez is hozzányúlni egy kicsit
Fotó:
Bumszlinak bumszli, cserébe van benne hely
Fotó:
Nem tudják, kinek az ötlete volt elsőként ilyen formájú fényszórókat tervezni? Nem viccelek, sokat gondolkodtam már rajta
Fotó:
Kanyarodáskor felvillannak, na jó
Fotó:
A szériamodellhez képest picit megültették
Fotó:
A népítélet szerint elég tartósak és szeretik őket tulajdonosaik, tán csak az 1.2-es benzines és 1.3 CDTI-re érkezett pár panasz
Fotó:
Van ilyen modell is, de van ilyen csomag is
Fotó:
Ugye milyen pofás cult-ot lehetne faragni belőle?
Fotó:
A Corsának valahogy mindig sikerült egy alapvetően kedves kisautónak maradnia
Fotó:
Piros pont a tisztességes méretű ajtókért
Fotó:
A zajforrás. Elméletileg kilencven lóerős és 3,2-őt fogyaszt
Fotó:
Gyorsan tölt, hamar felejt
Fotó:
A két első ablak elektromos
Fotó:
A Guiness-rekordok könyve minden bizonnyal jegyzi majd a Világ Legnagyobb Ablakemelő Kapcsolója-címen
Fotó:
Hatsebességes váltóval ez a kombinált 5,4 lehetett volna majd' egy literrel kevesebb is
Fotó:
Ujjlenyomatok, napfény és hülye pozíció, ettől szenved igazán az amúgy egész ügyes navi
Fotó:
Kormányfűtés, azannya, hölgyek télen szerethetik
Fotó:
Jutott már egy kis króm ide is, szerencsére csak finoman díszítettek
Fotó:
Elég tágas, az osztott A-oszlopoknak köszönhetően valamennyire kilátunk sréhen is, de az anyagválasztás már kicsit öreges
Fotó:
Nincs mit szépíteni: nem jó. A kapcsolási érzet minden Opel esetében jobb már és nagyon nem passzol ehhez a spórolós motorhoz
Fotó:
Nincs elektronika, nem romlik el
Fotó:
Nem is tudom, miért készült ez a kép. A vezetés élményét máshol keressük, de munkakörnyezetnek egész elfogadható
Fotó:
Alfa
Fotó:
Ez az idétlen, monokróm kijelző...
Fotó:
...miért nem cserélt helyet ezzel?
Fotó:
Ugye? Egész elfogadható egy kisautótól
Fotó:
Bár én nem fekve vezetek, de magam mögött (189 cm) még ennyi térdhelyem marad
Fotó:
Ülésfűtés, és az eco-gomb, ami alkalomadtán le-leállítja a motort
Fotó:
Nincs 300 liter, de városba elegendő
Fotó:
Végre nem defekttűrő-szet
Fotó:
A hátsó ülések támlája két szögben állítható
Fotó:
Ezt is tudja, még szép, de az ülőlapot nem érdemes tépkedni: nem jön fel
Fotó:
Alánéztem, hogy vajon van-e valami áramvonalas burkolata, de csak ezt találtam
Fotó:
Nincs itt igazából semmi érdekes
Fotó:
A fék kimagaslik a szürkeségből: remek
Fotó: