Fotó:
Andróczi Balázs / Totalcar
Így zöldben vidám, és egyben elég feltűnő.
A két csíkról lemondtam volna, épp elég a fehér felnigarnitúra és a tükrök
Szeretem a Corsa formáját, nem nagyon látszik rajta a kor.
Szerintem elegáns az aktuális Opel jelvény - ugyanez a tulajdonság az autó más részleteire nem jellemző
A kanyarfényszóró nagyszerű ötlet, lehetne akár kötelező is
Na ez az, ami változott a modellfrissítés során. A Corsa újabban duplán vigyorog
A fehér felnik szépek, de csak tisztán, és minden latyakot összeszednek. Hetente autót sikálók előnyben
Ez a dízel nem az a dízel, csak az 1,7 literes blokk a régi. Viszont a 130 lóerő a valóságban tényleg durván jelentkezik
A kipufogóvég is divatos, kár hogy vállalahatatlan hangok jönnek belőle
Fehér tükörház - feldobja a látványt
A lámpakapcsoló nagyon rossz helyen van, de nemigen kell hozzá nyúlni, így mindegy is
A Corsa névjegye, az ocsmány illesztés az ajtó ablakkeretén. Legalább egy ilyen drágább modellben figyelhettek volna rá, hogy ne legyen látható
A hátsó ajtónyílásban is ujjnyi, eldolgozatlan henegszési varratok bántják a szemet
Ennyire talán nem kéne spórolni
A csomagtartó tisztességes méretű, ha nem is túl nagy. A négyméteres autók már húsz éve is tudták ezt
Kilóg a szigetelés. Érthetetlen trehányság - már egy hárommilliós autóban is az lenne
Belül csak itt látni a karosszéria színét. Kár
Gyengébbek kedvéért
Lehajtott üléssel bőséges a hely, csak a támlák nem fekszenek rendesen síkba. 2011-ben ennyi pedig már elvárható lenne
Elöl még van elég hely, bár az ülések nem a kényelmükről lesznek híresek
Az ülés anyaga szörnyű tapintású. De legalább strapabírónak látszik
Oda csak nagyon jó emberek férnek el
Az ablakemelő kapcsolói - menet közben világítanak is. Tiszta kínai piac
A kilincs legalább minőségi benyomást kelt. Talán ez az egyetlen ilyen részlet belül
Túlzott szerénység - semmi nem árulja el, hogy miféle motor ez
Ott lent jókora turbó lakik. Ha megindul, félelmetes erőt hoz ki az Isuzu eredetű blokkból
Szürke szürkével. Ha már kívül ilyen vidám, belül miért nem?
Az átlag az eddig megtett összes kilométerre 5,2 liter. Abszolút reális, bár nálam jóval 6 fölött fogyasztott
Hülye elrendezés, alul a rádió és a navigáció kijelzőjével. Ha nem ismerős utakon megyek, bajban lettem volna
A váltógomb szép, bár alatta a kar nem a legpontosabb
Ez is tipikus háromajtós, nyitott ajtókkal simán foglal két parkolóhelyet
A taposón is Opel felirat - drágább autóknál ez így szokás