Nem kellemetlen fogású műanyag kormány
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Nem kellemetlen fogású műanyag kormány
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Furcsa, japán-euro hibrid műszerfal
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Furcsa, japán-euro hibrid műszerfal
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ütni-vágni való autóbelsőt sugalló ajtókárpit
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ütni-vágni való autóbelsőt sugalló ajtókárpit
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Nagyon nem japán kiosztású váltófokozatok
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Nagyon nem japán kiosztású váltófokozatok
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Két (!) zárható fedelű rekesz
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Két (!) zárható fedelű rekesz
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A villanykapcsoló hamisítatlan japán
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A villanykapcsoló hamisítatlan japán
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A chartergép kicsit hamar rozsdásodik
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A chartergép kicsit hamar rozsdásodik
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Oké, az egyik fedeles rekesz valójában hamutartó
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Oké, az egyik fedeles rekesz valójában hamutartó
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A beltér valahogy jobban bírta a strapát, mint a műszaki alapok
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A beltér valahogy jobban bírta a strapát, mint a műszaki alapok
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
1,6, 97 ló, valószínűsíthető Renault-eredet
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
1,6, 97 ló, valószínűsíthető Renault-eredet
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ha valaki azt hinné, japán autó
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ha valaki azt hinné, japán autó
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
370 liter, de jól pakolható
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
370 liter, de jól pakolható
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Teljes értékű pótkerékre már akkor sem futotta
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Teljes értékű pótkerékre már akkor sem futotta
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Megkímélt női autó apró esztétikai hibákkal
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Megkímélt női autó apró esztétikai hibákkal
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Régi egyterű-trükk a hátsó ülések megemelése
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Régi egyterű-trükk a hátsó ülések megemelése
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az ülőlapok előre buknak, a támlák vízszintbe
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az ülőlapok előre buknak, a támlák vízszintbe
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ha a másik támlát is lehajtjuk, 1370 liter a csomagtér
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ha a másik támlát is lehajtjuk, 1370 liter a csomagtér
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Oldallégzsákos Family felszereltség
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Oldallégzsákos Family felszereltség
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A hátsó támlákat már megette az idő vasfoga
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A hátsó támlákat már megette az idő vasfoga
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Megkímélt női tulajdonostól?
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Megkímélt női tulajdonostól?
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A beltér egyik legeurópaibb (Peugeot, Alfa) megoldása
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A beltér egyik legeurópaibb (Peugeot, Alfa) megoldása
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Mindkét hátsó bura párásodik
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Mindkét hátsó bura párásodik
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A korszak, amikor még nem nézett ki kicsinek a 15-ös kerék
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A korszak, amikor még nem nézett ki kicsinek a 15-ös kerék
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar