Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Nem kellemetlen fogású műanyag kormány
Furcsa, japán-euro hibrid műszerfal
Ütni-vágni való autóbelsőt sugalló ajtókárpit
Nagyon nem japán kiosztású váltófokozatok
Két (!) zárható fedelű rekesz
A villanykapcsoló hamisítatlan japán
A chartergép kicsit hamar rozsdásodik
Oké, az egyik fedeles rekesz valójában hamutartó
A beltér valahogy jobban bírta a strapát, mint a műszaki alapok
1,6, 97 ló, valószínűsíthető Renault-eredet
Ha valaki azt hinné, japán autó
370 liter, de jól pakolható
Teljes értékű pótkerékre már akkor sem futotta
Megkímélt női autó apró esztétikai hibákkal
Régi egyterű-trükk a hátsó ülések megemelése
Az ülőlapok előre buknak, a támlák vízszintbe
Ha a másik támlát is lehajtjuk, 1370 liter a csomagtér
Oldallégzsákos Family felszereltség
A hátsó támlákat már megette az idő vasfoga
Megkímélt női tulajdonostól?
A beltér egyik legeurópaibb (Peugeot, Alfa) megoldása
Mindkét hátsó bura párásodik
A korszak, amikor még nem nézett ki kicsinek a 15-ös kerék