Fotó:
Az embléma Hódító Vilmos 1066-os partraszállására emlékeztet
Accordunkkal egyidős Prelu
Formára az Accord se rosszabb, csak kevésbé finomak a részletek
Ugyanolyan kapaszkodó van az Accordban, mint a bukólámpás Prelude-ben
Egy szép Koppány vég már befigyelt
Klasszikus brit szedán
A Rover lámpái a sarkokat hangsúlyozzák
a 2,3 literes sor négyes benzines is a Hondától származik
Az óriási különbségek egyike: nincs ablak a C oszlopban
A Roveren a gyári 15-ös, a Hondán utólagos 16 collos felni van, sajnos
A rover azért vagy hússzor markánsabbra sikerült
Ez nem csak márkajelzés kérdése - a lemezekben sok a különbség
Gyönyörű műrózsafa előlap rejti a fejegységet
A Hondában ilyenről nem is álmodhatunk
Hopp, nyomhatjuk is be a kazit!
Nem kellett volna macerálnom azt az ablakemelőt
Félig kiesett az ablak, félig be
A hűtő környékét is alaposan áttervezték
Tipikus rücsis fekete Honda-szelepfedél festék
A Rovert nagyrészt az emblémák miatt szeretjük
A különös festékfoltokra az eladónak nem volt megfejtése
A Rover vályúja, amiben minden a helyén marad
Csak hasonlít a későbbi Rover 75-ös felnijére, de látszik a jogfolytonosság
Ezek a ragyák kibírnak még pár évet
Még megvan az Accord eredeti kormánya
A tanksapka balról nyílik, ebből is látjuk, hogy mindkettő japán autó
Sportkormánnyal könnyű beülni
Mindkét autóban jól működik a napfénytető, ez itt a Roveré
A rejtélyes D4-D3
Spórolós ablakemelő a brit luxusban
A Hondában nehezebb eldugni a hifit
A Rover hőpajzsa kicsit rozsdásabb (szmájli!)
Karikázza be a külölönbségeket!