Háromfokozatú váltó, Simson kuplunggal erősítve
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Elődjéből, a Csepelből létezett merev vázas is
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Elegáns tank, a fekete szín jól mutat. Persze kár, hogy nem gyártották vidám színekben is
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
A fékek fognak, de muszáj figyelembe venni, hogy hatásuk nyomába sem ér a későbbi dob- és tárcsafékeknek
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Kézre esik a kormány, kompakt az egész gép
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Nem komplikált motor, de a szemnek is kellemesek a részletei
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
A fékezéskor a hátsóra is okvetlen szükség van
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Ülés alatti rugó biztosítja a komfortot
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
4,5 lóerő: nem hegyezték ki túlságosan
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Sok magyar chopper kapott D-Csepel tankot
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
A hátsó ülés feláras extra volt
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Gázreakció? Olyan, amilyen
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Letisztult a kormány, igaz? Nem bal kézzel kell kezelni a navit?
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Egyszerű, időtálló részletek, nincsen sehol műanyag. Na jó, van egy pici bakelit
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
A kilométeróra is feláras volt
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Áramvonalas, hátrafelé keskenyedő kapcsoló - szép részlet, igaz?
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Csepel logó, itt még D nélkül - már újkorukban is keveredtek az alaktrészek
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Fogaskerekes logó a nyeregbe nyomva
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Rendkívül elegáns a hátsó lámpa
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Az ötvenes években ez volt sok magyar munkás álma
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Nem erős, de kétségkívül szép
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
A háború előtt és után népszerű volt a 100-125 köbcenti közötti kategória. Most újra erősödik
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
A csepp alakú lámpa és tank máig sokaknak az igazi szépséget jelenti
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Innen látni, milyen karcsú
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Kár, hogy az autósok szinte észre sem veszik
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
A nyereg mérete érzékelteti, mekkora motorról is van szó
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Minden fekete: az olaszok ilyenkor már szín-orgiában tobzódtak
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Tárolóhelyet találunk a kerék mellett
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Made in Zugló, Hungary
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Gyönyörű, ahogy a kipufogó elkeskenyedik
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Ez már majdnem végsebesség
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Annak ellenére, hogy pici, nem kényelmetlen jármű
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike