Érdekes színek természetesen nincsenek
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Targoncával lazán beemelhető egy EUR-raklap
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A Geréby kúria lovai megúszták a szállítást
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Három köbméter hely kishaszonjármű-változatban
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
75 lóerős a gyengébbik 1,5 dCi
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Újhullámos Renault-kényeztetés: hidraulikus géptető-kitámasztó
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A vezetőülés magassága kicsit furcsán, de állítható
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Gusztusos műszeregyüttes Renault stílusban
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fontos büntetési tétel a nem automata villanyablak
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Kellemes kapcsolási érzetű ötfokozatú váltó
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
135 ezer forint a navigációs multimédia egység
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Márkázott gumiszőnyeg és a puszta homokja
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Szándékosan borzalmas minőségérzet-impulzust adó fényszórómagasság-állító
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Ha valaki 80 ezres csomagban megvette az ESP-t, ki is kapcsolhatja
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Az üres lószállítótól is lett egy kis kuplungszag
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Alakul az egységes márkaarculat
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Hordana ön ilyet?
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A központi zár hamisítatlan haszonjárműves csattanással működik
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Egy büszke Dacia-embléma
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A személyautó-változat csomagtere 800 kiló
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
A dupla tolóajtó már extra
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar
Bónusz kiskutya: egy hete dobták ki egy autóból a bekötőúton, a Geréby Kúriánál szabadon leigazolható
Fotó:
Winkler Róbert / Totalcar