Fotó:
Már csak ötfelet fogyaszt gázolajból
Fotó:
Személyautókhoz optimális a pótkeréktartály
Fotó:
Az injektor és a gázfúvóka
Fotó:
Hasonló ki-bekapcsoló kerül az utastérbe, mint a normál LPG-s autóknál. Ha a gáz kifogy, csipog
Fotó:
Szűrő, ez is olasz cucc
Fotó:
A gázkapcsoló szelep
Fotó:
Őt MAP-szenzornak hívják népiesen
Fotó:
Az elpárologtató sem újdonság annak, aki látott már LPG-rendszert
Fotó:
A saját fejlesztésű ECU, alias gázszabályzó elektronika
Fotó:
Csövek, kábelek
Fotó:
A multiszelep - ez a tartály tartozéka
Fotó:
A betöltő
Fotó:
Szintjelző
Fotó:
Ez már egy nagyobbacska, úgynevezett fekvő tartály, Hummer-platóra ideális. Létezik álló verzió is
Fotó:
Előtérben a reduktor és elpárologtató, a H2-es motorterében
Fotó:
És itt lép be a gáz
Fotó:
Ugyanez Audi V6 TDI-re: jobbra az ECU
Fotó:
A közelebbi csücsökben a gázszerelvények
Fotó:
Itt a gáz belépési pontja, még a turbó előtt
Fotó:
Az Audi motorburkolata alatt mennek a nyomásmérő csövek
Fotó:
A pótkerék helyén a tartály
Fotó:
Betöltőnyílás, elegánsan
Fotó:
Tankoláskor ezt a darabot a helyére kell csavarozni
Fotó:
A laptopot rádugva minden fontos adat elérhető, a befecskendezési idők állíthatók
Fotó:
Íme, az állítható paraméterek. Látszik, hogy a gázadagolás a középső tartományban történik
Fotó:
Ha nem is fémtiszta, de nem jön látható korom belőle
Fotó:
Kis fogyasztású dízelnél nem éri meg. A terepjáróknál már igen
Fotó:
Az LPG-nek mindegy, milyen rendszerű a dízelmotor, segít elégetni a gázolajcseppeket
Fotó:
A nagy pazarlásból lehet sokat spórolni
Fotó:
A terepjárókat egyébként Kiskunmajsán, a helyi Gaz-Dizel műhely építette át
Fotó:
A Hummer motortere, akarom mondani, a motortér előszobája. A motor lényegében az utastér közepén van, gázostul
Fotó:
Nos, itt a tervezők egy kicsit tévedtek
Fotó:
Tudták, hogy a H2-ben külön kapcsolható a támla és az ülőlap fűtése
Fotó:
Az öthengeres Volkswagen TDI-nek is elcsapta az étvágyát az LPG
Fotó:
Itt így került a motortérbe az elektronika
Fotó:
Ugyanaz, harmadszor. A kevesebb koromképződés miatt a motorolaj lényegesen tisztább marad
Fotó:
A traktor nyomaték- és teljesítménygörbéi gázzal és anélkül. Alul és középen erősödött, de nagyon
Fotó: