A kerékméret a lényeg
Fotó:
Zách Dániel
Állva hagyni az autókat
Fotó:
Zách Dániel
Nem nagy robogó, de én sem vagyok kicsi
Fotó:
Zách Dániel
Ott pont elfér a tárcsalakat. Kár, hogy nem a gyújtáskapcsoló nyitja a sisaktartót
Fotó:
Zách Dániel
Beleszorult, de nem átlagos a formája
Fotó:
Zách Dániel
A háromszög elárulja. Ez jelzi, hogy nem ötvenes robogóról van szó
Fotó:
Zách Dániel
Kicsit több, mint öt liter fér a tankba. De ez sokáig elég
Fotó:
Zách Dániel
Van sisak, ami belefér. Bevásárláshoz is tökéletes. Ha nagyobb lenne a kerék, itt nem lenne hely
Fotó:
Zách Dániel
Innen olyan, mint a Honda nagyobb típusa, az SH125. A Vision sokkal olcsóbb
Fotó:
Zách Dániel
Végre. Halogén izzót szereltek a fényszóróba
Fotó:
Zách Dániel
A Vision legszebb részlete a hátsó lámpa. Az autósok úgyis ezt látják majd
Fotó:
Zách Dániel
Fotó:
Zách Dániel
A Honda megoldotta a lehetetlent. A kínaiak közelébe vitte legolcsóbb B125-ös modelljének árát
Fotó:
Zách Dániel
Nem megy ki gyorsan a divatból
Fotó:
Zách Dániel
Kilencvenes végsebesség, hatvanig kiváló gyorsulás és az utast is bírja
Fotó:
Zách Dániel
Közlekedni nem csak lassan lehet.
Fotó:
Zách Dániel
Innen olyan olaszos
Fotó:
Zách Dániel
A féknyereg elárulja, hogy kombinált rendszerről van szó
Fotó:
Zách Dániel
Keskeny robogó a Vision. Az utasnak kihajtható lábtartó jutott
Fotó:
Zách Dániel
Nem sokat árul el a műszerfal, nem zavarja össze a kezdőt
Fotó:
Zách Dániel
14-es kerék. Nem túl nagy, nem túl kicsi
Fotó:
Zách Dániel
Nem született fogyasztási rekord
Fotó:
Zách Dániel