Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Van sportgomb is, ez csak a gázreakcióba és a váltó működésébe szól bele
Az utasülés manuális szabályzású
Szép ívű könyöklő
Egész nagy üvegek is beférnek ide
A hátsó ülésfűtés kétfokozatú!!!
A tolatókamera képe a tükörben jelenik meg
Hopp, nem esett le innen egy kis burkolat? Remélem igen
A hátra néző kamerácska
A hátsó támlák szöge is állítható, sőt, itt is van oldallégzsák
Hyundai, tehát nem hiányozhat az USB-bemenet
A könyöklő alatti rekesz sem kicsi
Gázrugó tartja a motorházfedelet, az ám!
A kanyarlámpa opció, csak statikus kanyarfény jár alapáron
Itt is van légbefúvás
Európában így kell kapcsolni a világítást
Szép képek a központi kijelzőn
Itt a menü, bár túl sok mindent nem lehet állítani
A kétoldalas klíma természetes ennyiért
136 lóerővel papíron versenyképes az átlag kétliteres dízelekkel, de azért érezni a méretbéli különbséget
Rövid a motortér
A kilincs gombjával nyitható a központi zár a kulcs nélküli rendszernél
Vasalódeszka-méretű a légterelő, az erősen csapott csomagtérfedél miatt
Kombi, de lesz nemsokára limuzin is
A forma dinamikus, szépen kidolgozott, le a kalappal!
A furán szűkülő oldalsó üvegfelület leplezi hogy mekkora bálna
Szemből látszik igazán a hullámok és ívek kavalkádja
Nagy hírem van: a Hyundainak igazi stílusa van!
Szokatlan hullámot rajzoltak LED-ekből a lámpákba
1,6 tonna, egy 1,7-es dízelnek
Hatalmas a tengelytávja
Nem csak a méretek meghökkentőek: a hátsó ajtó nyitási szöge is
Óriási szerelvényfal, tengelyirányban is állítható kormánnyal
Jó kompozíció, kiváló anyagok
A rádió és a klíma viszonylag magasan, alul alig van gomb
Jó formájú ülés. A fűtés háromfokozatú, de a csak deréktájig fűt
Itt is bárki elfér
Egy átlagembernek elnöki limuzin. Na jó, elnöki kombi
Kifejezetten jó műszerdizájn, nem zavaró kékséggel
A kardánalagút szépen nő össze a középkonzollal, kár, hogy kényes ál-zongoralakkal borították be
A két felső felszereltség kulcs nélkül indítható, gombbal
Újabb igényes részlet
És van még multibb kormány az i40-hez
A kézi kapcsolás fülei alapáron járnak
Kicsit lehetne rövidebb a váltás mozdulata a váltófüllel
A villanyos kézifék működése észlelhetetlen, ami ritkaság
Karcosodik a rádió kijelzője
Szerintem kisebb a hivatalos 553 literes adatnál, de így is elég nagy
Lehajtva lesz csak igazán hatalmas
Sínes akasztófül, továbbá csomagröpködést gátló rúd
A padló alatti rekesz csak jelzésértékű, olyan alacsony
Ezzel is rögzíthető valami
A váltó jó, finoman is kapcsol