Kombi, de lesz nemsokára limuzin is
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Kombi, de lesz nemsokára limuzin is
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A forma dinamikus, szépen kidolgozott, le a kalappal!
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A forma dinamikus, szépen kidolgozott, le a kalappal!
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A furán szűkülő oldalsó üvegfelület leplezi hogy mekkora bálna
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A furán szűkülő oldalsó üvegfelület leplezi hogy mekkora bálna
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Szemből látszik igazán a hullámok és ívek kavalkádja
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Szemből látszik igazán a hullámok és ívek kavalkádja
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Nagy hírem van: a Hyundainak igazi stílusa van!
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Nagy hírem van: a Hyundainak igazi stílusa van!
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Szokatlan hullámot rajzoltak LED-ekből a lámpákba
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Szokatlan hullámot rajzoltak LED-ekből a lámpákba
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
1,6 tonna, egy 1,7-es dízelnek
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
1,6 tonna, egy 1,7-es dízelnek
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Hatalmas a tengelytávja
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Hatalmas a tengelytávja
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Nem csak a méretek meghökkentőek: a hátsó ajtó nyitási szöge is
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Nem csak a méretek meghökkentőek: a hátsó ajtó nyitási szöge is
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Óriási szerelvényfal, tengelyirányban is állítható kormánnyal
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Óriási szerelvényfal, tengelyirányban is állítható kormánnyal
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Jó kompozíció, kiváló anyagok
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Jó kompozíció, kiváló anyagok
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A rádió és a klíma viszonylag magasan, alul alig van gomb
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A rádió és a klíma viszonylag magasan, alul alig van gomb
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Jó formájú ülés. A fűtés háromfokozatú, de a csak deréktájig fűt
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Jó formájú ülés. A fűtés háromfokozatú, de a csak deréktájig fűt
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Itt is bárki elfér
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Itt is bárki elfér
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Egy átlagembernek elnöki limuzin. Na jó, elnöki kombi
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Egy átlagembernek elnöki limuzin. Na jó, elnöki kombi
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Kifejezetten jó műszerdizájn, nem zavaró kékséggel
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Kifejezetten jó műszerdizájn, nem zavaró kékséggel
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A kardánalagút szépen nő össze a középkonzollal, kár, hogy kényes ál-zongoralakkal borították be
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A kardánalagút szépen nő össze a középkonzollal, kár, hogy kényes ál-zongoralakkal borították be
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A két felső felszereltség kulcs nélkül indítható, gombbal
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A két felső felszereltség kulcs nélkül indítható, gombbal
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Újabb igényes részlet
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Újabb igényes részlet
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
És van még multibb kormány az i40-hez
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
És van még multibb kormány az i40-hez
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A kézi kapcsolás fülei alapáron járnak
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A kézi kapcsolás fülei alapáron járnak
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Kicsit lehetne rövidebb a váltás mozdulata a váltófüllel
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Kicsit lehetne rövidebb a váltás mozdulata a váltófüllel
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A villanyos kézifék működése észlelhetetlen, ami ritkaság
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A villanyos kézifék működése észlelhetetlen, ami ritkaság
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Karcosodik a rádió kijelzője
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Karcosodik a rádió kijelzője
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Szerintem kisebb a hivatalos 553 literes adatnál, de így is elég nagy
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Szerintem kisebb a hivatalos 553 literes adatnál, de így is elég nagy
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Lehajtva lesz csak igazán hatalmas
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Lehajtva lesz csak igazán hatalmas
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Sínes akasztófül, továbbá csomagröpködést gátló rúd
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Sínes akasztófül, továbbá csomagröpködést gátló rúd
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A padló alatti rekesz csak jelzésértékű, olyan alacsony
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A padló alatti rekesz csak jelzésértékű, olyan alacsony
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ezzel is rögzíthető valami
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ezzel is rögzíthető valami
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A váltó jó, finoman is kapcsol
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A váltó jó, finoman is kapcsol
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Van sportgomb is, ez csak a gázreakcióba és a váltó működésébe szól bele
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Van sportgomb is, ez csak a gázreakcióba és a váltó működésébe szól bele
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Az utasülés manuális szabályzású
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Az utasülés manuális szabályzású
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Szép ívű könyöklő
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Szép ívű könyöklő
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Egész nagy üvegek is beférnek ide
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Egész nagy üvegek is beférnek ide
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A hátsó ülésfűtés kétfokozatú!!!
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A hátsó ülésfűtés kétfokozatú!!!
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A tolatókamera képe a tükörben jelenik meg
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A tolatókamera képe a tükörben jelenik meg
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Hopp, nem esett le innen egy kis burkolat? Remélem igen
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Hopp, nem esett le innen egy kis burkolat? Remélem igen
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A hátra néző kamerácska
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A hátra néző kamerácska
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A hátsó támlák szöge is állítható, sőt, itt is van oldallégzsák
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A hátsó támlák szöge is állítható, sőt, itt is van oldallégzsák
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Hyundai, tehát nem hiányozhat az USB-bemenet
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Hyundai, tehát nem hiányozhat az USB-bemenet
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A könyöklő alatti rekesz sem kicsi
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A könyöklő alatti rekesz sem kicsi
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Gázrugó tartja a motorházfedelet, az ám!
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Gázrugó tartja a motorházfedelet, az ám!
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A kanyarlámpa opció, csak statikus kanyarfény jár alapáron
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A kanyarlámpa opció, csak statikus kanyarfény jár alapáron
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Itt is van légbefúvás
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Itt is van légbefúvás
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Európában így kell kapcsolni a világítást
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Európában így kell kapcsolni a világítást
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Szép képek a központi kijelzőn
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Szép képek a központi kijelzőn
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Itt a menü, bár túl sok mindent nem lehet állítani
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Itt a menü, bár túl sok mindent nem lehet állítani
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A kétoldalas klíma természetes ennyiért
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A kétoldalas klíma természetes ennyiért
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
136 lóerővel papíron versenyképes az átlag kétliteres dízelekkel, de azért érezni a méretbéli különbséget
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
136 lóerővel papíron versenyképes az átlag kétliteres dízelekkel, de azért érezni a méretbéli különbséget
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Rövid a motortér
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Rövid a motortér
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A kilincs gombjával nyitható a központi zár a kulcs nélküli rendszernél
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A kilincs gombjával nyitható a központi zár a kulcs nélküli rendszernél
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Vasalódeszka-méretű a légterelő, az erősen csapott csomagtérfedél miatt
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Vasalódeszka-méretű a légterelő, az erősen csapott csomagtérfedél miatt
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar