Supermoto eredetéhez hüen magas és karcsú a Hyperstrada felépítése
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
A dobozok, a tagoltabb ülés és a szélvédő különböztetik meg a Hypermotard-tól
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
A könnyebb terepet is bírja
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Harapós a monoblokk nyerges Brembo fék
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Teljesen új, 821 köbcentis Testastretta motor
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Szűken elvezetve a kipufogó és a középállvány. Utóbbi mégis leár
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Párnázott tereplábtartó
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
A versenysportból
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Nem hinné az ember, milyen hosszú távon kényelmes ez az ülés
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Praktikusak a félkemény dobozok, de óvatosan a kocsik közti surranás közben, mert szélesebbek, mint a kormány
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Fő látványelem a hűtőmaszk, a nyíl alakú fényszóró és a csőrös sárvédő
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Jó szélvédelmet nyújt a kis szélvédő és a kormánypajzsok
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Már csak az index van a kézvédő pajzsban, a tükör hagyományos helyre került
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Emögött a komoly féknyergek és a Bosch ABS rejlik
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Két centivel magasabbak a kormánykiemelők mint a Hypermotardon
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Teljesen elektronikus a gázmarkolat, nincs bovdenes összeköttetés a pillangószelepekkel
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Ezekkel a kapcsolókkal léptetjük a menüt. Nem egyszerü megtanulni a kombinációkat
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Nem állítható a villa, de jól eltalált a karakterisztikája
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
LCD képernyő sok információval és beállítási lehetőséggel
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Tudnak a digók formatervezni
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Előre koncentrált a Hyperstrada külleme és az üléspozíciója
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Ez a lemez védi a puha dobozt, ha valamihez hozzáérünk
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Nehogy elmossa az özönvíz…
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Hidraulilkusan egyszerűen állítható a központi rugóstag előfeszítése
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Dobozok nélkül sokkal karcsúbb
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Szépen kidolgozott egykarú lengővilla
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Tizenkét voltos csatlakozó a rugóstag tartálya mellett
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Igen jól szól ez a dob
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Magas és karcsú felépítés
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Öröm kanyarogni a Hyperstrada fordulékony futóművével
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Szereti emelgetni az elejét
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Kényelmes, egyenes testtartás mellett jó a túrakényelem
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike
Ezzel jó barangolni, mégis inkább kergetjük
Fotó:
Zirig Árpád / Totalbike