Fotó:
Fotó:
Száguldásunk cél nélküli, pusztán örömszerzési indíttatású
Fotó:
Már rég nem hintó, igazi autó
Fotó:
A tízes években még minden réz volt a járműveken, később nikkeleztek, és csak még később jött a krómozás korszaka
Fotó:
Jobb oldalról nincsen ajtaja
Fotó:
Javarészt eredeti
Fotó:
Zománcozott Opel-jelvény, ami nem is emlékeztet a maira
Fotó:
Büszkén, kalligrafikusan
Fotó:
Merev híd elöl, merev híd hátul
Fotó:
Acetilénes a lámpa, pumpás a duda
Fotó:
Azért ilyen kicsi, mert a karbidfejlesztő távol van
Fotó:
Rövid kurbli
Fotó:
Fára préselték a lemezküllőket
Fotó:
Egy elfeledett gyártó
Fotó:
Váltókulissza
Fotó:
Minek ide áram?
Fotó:
Nem lesz nehéz kicserélni a repedt fényszóróüveget, hiszen sík
Fotó:
Csap a hűtővíz leeresztéséhez
Fotó:
Jóska úsztatja, Laci kublizza, Zsóti fotózza
Fotó:
Karbidfejlesztő
Fotó:
Kulissza és tükörképe
Fotó:
Egybeöntött hengertömb és -fej
Fotó:
A szívató őse, ide kell benzint csepegtetni
Fotó:
Ez a teljes elektromos rendszer, az úgynevezett magdinó, ami a szikrát termeli
Fotó:
Jól láthatóan ez a kormánymű
Fotó:
Szélvédőállító mechanizmus
Fotó:
Itt pumpálja fel az ember a tankban a nyomást, hogy indítani lehessen
Fotó:
Lehajtható pótülés
Fotó:
Mág hátsó lámpa sincsen. Erről az oldalról lehet beszállni
Fotó:
Tanksapka, ami teljesen zár, különben nincs nyomás, ami előreviszi a benzint
Fotó:
Középen a gázpedál
Fotó:
A kenőolajat a motorba emelő berendezés
Fotó:
Ülések disznószőr-töméssel
Fotó:
Csodásan hajlított laprugó
Fotó:
Kardántengely-csatlakozás
Fotó:
Favázas tető
Fotó:
Klasszikus vonalak
Fotó:
Oldalt szelepelt motor. A hengerfej nem vehető le, ezért a szelepeket kicsavarható fedelek eltávolítása után lehet szerelni. A kipufogószelepek fedeleiben vannak a gyertyák is
Fotó:
A blokktartón a kis rácsos tölcsérek karterszellőztetők
Fotó:
Opel-Cudell karburátor. A szívócsővel egy egység
Fotó:
Laposszíj hajtja a ventilátort, a tengelyen zsírzó
Fotó:
Gázrudazat
Fotó:
A rozsdás a kipufogóleömlő, a réz a szívócső
Fotó:
Szalagbilincsek a hűtőcsövön. A hűtőrendszerben nincs szivattyú, termoszifonos elven működik. A meleg víz elindul felfelé, a hideg le akar menni, az égésterek pedig állandóan fűtést adnak, biztosítva a körforgást
Fotó:
Kisapáti József korhű ruhában, ahogy illik
Fotó:
Ötvennel simán száguld
Fotó:
Füst csak akkor jön a kipufogóból, ha a karter nagyon tele van olajjal
Fotó:
Váltani nehézkes, máskülönben vezetni gyerekjáték
Fotó: