Nehéz lenne rámutatni valamire: ettől olyan elegáns!
Fotó:
Stump András / Totalcar
Morcos lámpa, méhsejtrács - bár minden fészlift ilyen jól sikerülne
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem kimondottan maszkulin, de jó ránézni
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ügyesen játszik a fény-árnyék vonalakkal
Fotó:
Stump András / Totalcar
Sikkes, hogy sehol nem látszik az index sárgája
Fotó:
Stump András / Totalcar
Akárhogy is nézzük: szelíd
Fotó:
Stump András / Totalcar
A kétezres évek elején divat volt a csillogó szem
Fotó:
Stump András / Totalcar
Néhány egyenes vonal az egész, és mégis milyen jól kiadja
Fotó:
Stump András / Totalcar
Lehet, hogy fényezve volt a lökhárító, de nagy gyűrődés nem látszik a kasztnin
Fotó:
Stump András / Totalcar
Csapdában az oroszlán
Fotó:
Stump András / Totalcar
Egy szedán is lehet szép
Fotó:
Stump András / Totalcar
Még éppen a húzott szem előtti korszak
Fotó:
Stump András / Totalcar
Semmi csicsa, csak határozott vonalak
Fotó:
Stump András / Totalcar
A 406-os varázsa, ahogy mozog
Fotó:
Stump András / Totalcar
Mit mondjak, ettől nem vagyok elragadtatva
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ilyen korrekt műszerezettség mellé kár volt ezt a plasztiktengert rittyenteni
Fotó:
Stump András / Totalcar
Tegye fel a kezét, aki szerint nem számítanak a belső értékek
Fotó:
Stump András / Totalcar
Egy a lényeg: ne vegyük le a szemünket a műszerekről
Fotó:
Stump András / Totalcar
Olajhőmérő, mmm
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ezt valahogy nem érezték a franciák
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nagy fadekor-ellenző vagyok, és ez ráadásul a rosszabbik fajtából való
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nincs összegyurmázva, és jó is kapcsolgatni a bajusszal
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ha a kormányról nem is, legalább a kis karról lehet vezérelni a rádiót
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nincs agyonkopva
Fotó:
Stump András / Totalcar
Mintha a kuplungpedál gumiját lecserélték volna
Fotó:
Stump András / Totalcar
Egy hármast megajánlanék neki a bizonyítványba
Fotó:
Stump András / Totalcar
A kezelési útmutató megvan
Fotó:
Stump András / Totalcar
A plüssüléstől elalélsz
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ránézni tilos, de rátehénkedni jó
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem látszik rajta a százezer kilométer
Fotó:
Stump András / Totalcar
Itt sem a dizájn az elsöprő, hanem a tapintás
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem vagyok villanyablak-hívő, de ha elöl van, legyen hátul is
Fotó:
Stump András / Totalcar
President suite
Fotó:
Stump András / Totalcar
184 centim mögött ennyi a hely
Fotó:
Stump András / Totalcar
Jó, ha tövig lemegy az üveg
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ez a legrondább kopásnyom az egész autón
Fotó:
Stump András / Totalcar
El lehet férni
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ha mégsem, egy rántás ...
Fotó:
Stump András / Totalcar
... és nyílik az átadó
Fotó:
Stump András / Totalcar
Gondosan kipucevált motortér...
Fotó:
Stump András / Totalcar
... de ilyen mélyre már nem hatol be a kozmetika
Fotó:
Stump András / Totalcar