Az oldtimer parkolóban tényleg minden volt
Fotó:
Gyönyörű Prelude, valamikor szinte minden sarkon volt egy, mára alig látni egyet-egyet
Fotó:
Porsche-buziknak itt elhomályosult a látása
Fotó:
Világ személyszállítói egyesüljetek!
Fotó:
A london-cab fenekére ragasztott Nürburgring matrica mindent visz
Fotó:
Miért nem tartották meg ezeket eredeti állapotban? Mert nekik így tetszik, és ez teljesen rendben is van.
Fotó:
Starion. Hús-vér, megtapogatható Mitsubishi Starion
Fotó:
A nyolcvanas évek Magyarországán ezzel a kocsival mindenkinél nagyobb király lehetett az ember. Mindenkinél, kivéve Ferjáncz Attila
Fotó:
Ennél a sornál jó forgalmú szervkereskedő bódét lehetett volna vinni. Ahányan a fél veséjüket adták volna az Integrálékért
Fotó:
Fueo. Ki emlékszik, mikor látot ilyet utoljára forgalomban?
Fotó:
Ez a Passat volt számomra a nap fénypontja. Az ilyen autókat senki nem őrzi meg, nem újítja fel, csak használják és elhasználják. Ez meg itt ragyog
Fotó:
Karotta Ex-elnökije is kilátogatott
Fotó:
Erre nincsenek szavak. Minden ívében, csavarjában ott az öncélúság.
Fotó:
Az 1962-es Chrysler Imperial Crownra tényleg úgy rakosgatták fel a lámpákat és egyéb alkatrészeket, mint egy koronára a díszeket
Fotó:
Nem visszafogott, mai szemmel nem is különösebben ízléses, na de kit érdekel, az ember nem ezek miatt visel koronát
Fotó:
A gyerekek sem unatkoztak
Fotó:
Méretes sült húsokkal lehetett éhséget csillapítani
Fotó:
Ezek a sárvédőív szélesítések még egy nem Porsche-rajongónak is lábremegést okoznak
Fotó:
Fekszik, kapaszkodik
Fotó:
Komoly szerszám
Fotó:
Nem a parkolóban tálcázásra használják ezt a Civicet sem. Igazio sporteszköz
Fotó:
Érdemes majd' egy órán át ragasztgatni a kocsi elejét, a sok kacsaszalag megóvja a fényezért
Fotó:
A gömbölyű Swift igenis szexi
Fotó:
Na, egy ilyen Espace-ból (esetleg a legeslegelsőből) szeretnék én egy makulamentes, gyári állapotút látni
Fotó:
A tűzoltóknál a kölykök is locsolhattak
Fotó:
A márkaképviselketek standjain is volt nyüzsi
Fotó:
Bármelyik gyerekszobának ékessége lehet egy ilyen Citroen
Fotó:
Akinek elfogyott a gumija, itt még slicket is vehetett
Fotó:
A totalcaros box előtt sok, az olvasóknak is ismerős autó állt
Fotó:
Tömött sorban álltak a rajongók, hogy Michelisz Norbi dedikáljon egy fotót nekik
Fotó:
Norbi mindjárt összefirkálja a Sierrát
Fotó:
Már firkálja is
Fotó:
És hoppáhoppá! Ha a jól elhelyezett Sparco matrica, meg a gyorsítócsík lóerőket hoz, mennyit dob egy igazi Michelisz autogram?
Fotó:
Perkó Rudi is mitfahrekedett
Fotó:
Egész stabil, nem billeg
Fotó:
Sikánból kettesben padlón gyorsulunk
Fotó:
Utolsó előtti kanyarban
Fotó:
Száguldó cipősdoboz
Fotó:
Nem tapadnak a rohadt Falkenek, de legalább látványosan lehet kersztbecsúszni
Fotó:
Fültől fülig vigyor
Fotó:
Hátőő, ez egy kicsit elkopott
Fotó:
Ekkora a különbség a gyári 2.0 és 2.9 motoros Sierrák első féktárcsa mérete közt
Fotó:
Ilyen volt-ilyen lett
Fotó:
A kisujjammal törtem le ezt a darabot
Fotó:
A kétezres és a kettőkilences Sierra fékbetétei sem egyforma méretűejk -a nagyobb az erősebb kocsihoz tartozik
Fotó:
Az ominózus Falkenek. Jól látni, hol zárják el a víz útját a kitüremkedések
Fotó: