Tiszta alu és műanyag
Fotó:
40th Anniversary Edition a hetheli üzem 40. évfordulójának alkalmából
Fotó:
Van keményteteje is, de az otthon hagytuk
Fotó:
Itt szív
Fotó:
A fekete felni is az Anniversary ed. része
Fotó:
Színjátszós
Fotó:
Úgy mutat rajta a rendszám, mint ahogy a Mona Lisa arcának közepén kinézne a Kiváló Áruk Fóruma pecsét
Fotó:
205 a vége, de nagyon hamar ott van
Fotó:
Egy plecsni, nem más
Fotó:
Minden részlete szép
Fotó:
Arany hímzés a fekete bőrülésekben
Fotó:
Hűtőknek van
Fotó:
Ott a matrica
Fotó:
Nem délibáb, valóság. 9,5 misiért
Fotó:
Ebben van ABS és kipörgésgátló is
Fotó:
Csupa ív, mégsem unalmas
Fotó:
Morcosság
Fotó:
Diffúzoros az alja
Fotó:
Moto-Lita jellegű kormány
Fotó:
Nem gyakori a név itthon
Fotó:
Ez már a Toyota-motor
Fotó:
136 lóerő
Fotó:
Ez a részlet tiszta Ferrari Dino
Fotó:
Nemigen bír lemenni az ívről
Fotó:
Ha csúszik, megfogható
Fotó:
És hátul üvölt
Fotó:
Bejutni nehéz, kiszállni szomorú
Fotó:
Kitt-katt-klatty
Fotó:
Ennél egyszerűbbet el se lehet képzelni
Fotó:
Fotó:
Világításkapcsoló
Fotó:
Az autó legcsodásabb része a kormány. Minden más kocsiénál jobb
Fotó:
Ide jutott egy kis kárpit
Fotó:
Motoros ablak!!!
Fotó:
Jó vastag az ajtó, de tiszta műanyag
Fotó:
Hely bent van bőven, csak jussák el az ülésekig
Fotó:
Konzolon a szellőzés
Fotó:
Ez klímás ám!
Fotó:
Ilyen masszív a zsanér. Mert alumínium
Fotó:
Ide két sporttáska lazán befér
Fotó:
Ide... khm... még lehet pakolni
Fotó:
Konzolon a váltókar
Fotó:
Úgy áll össze, mint egy játék. Az is
Fotó:
Csak, hogy tudjuk
Fotó:
Karosszéria színében a féknyereg
Fotó: