Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Elöl bőséges..
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
...hátul bőséges...
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
...anyósnak bőséges. Mi kell még? Ja, hogy drága? Mindent nem lehet egyszerre
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Úgy tűnik, nem a magas vezetőknek kedvez a 3-as
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Utasnak sem az igazi
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Hátul pedig szenvedés
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Magasaknak nem az igazi
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Itt pohártartók nélkül sem jó a lábnak
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
viszont az ötös jól megtartja a hátsó teret, az első rovására
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A Mondeóban van elég hely, de a szélvédő rettentő alacsony
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Bőven van hely
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Viszont a tető alacsony az ötajtós változat esetében
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A nap szenzációja: ember a 206 CC-ben
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A hátsó ülésről kivillanó mosoly nem őszinte
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A tető lenyitásával az utasok felfelé terjeszkedhetnek
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Hoppácska? Titkos tipp langalétáknak - kár, hogy a piacon alig találni Vel Satist
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Monsieur le Président...
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Minek kell Sarkozynek nyújtott Vel Satis?
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Nem kérdés, az Octaviában elöl elég a hely...
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
...és úgy tűnhet, hogy hátul is.
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ám ez már nem az igazi, ha egy kétméteres vezető ül elöl
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Már koppanás előtt is jó lenne
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Kösz, jól vagyok én is
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Itt sincs helyhiány: a képen az első ülés a leghátsó helyzetében
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Cipőkanállal sikerült beszállni
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Combozzunk, gyerekek!
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Valójában a vezető is elférne, de alig tud vezetni
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Középkategóriás autó: illik beférni egy nagy vezetőnek
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Az utasülés nem süllyeszthető, ez okozza a gondot
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Itt egyszerűen kevés a hely
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A Golf első ülései meghökkentően hosszú sínen tologathatók. Igazi meglepetés
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Itt nem lennék kétméteres
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Végre egy rendesen kihúzható fejtámasz
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Elöl jó, miért is lenne rossz?
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ennyit jót meg sem érdemel egy anyós
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A Passat rövidebb a Superbnél, kisebb is a lábtér, de elmegy
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Határeset
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ez még elmegy, ha a polc nem lenne, pláne
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Felejtős
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Itt nem jó
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Itt jó
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Itt nagyon nem jó
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Egy átlagos beszállás sem egyszerű a magasabbaknak
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ennyire leült a Volvo a terheléstől - rajta kívül egyik autó sem produkált hasonlót
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Vidám kézfogás
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Az alacsony fejtámasz balesetbiztonsági szempontból jelent gondot
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Végre kilátunk
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ide embert?!
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A térdek közé szoruló kormány kissé megnehezíti a vezetést, de csakis a kanyarokban
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Egy szerencsétlen formájú műszerfal is jelenthet gondot
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ha hátul kimélyítik a tetőt, a napfénytető sem okoz gondot
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Hosszú ülés: valójában csak az A8-é volt olyan, ami a kétmétereseknek is megfelel, de ilyen apróságon már nem akadnak fenn. Megszokták
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Egy szép Gauss-görbe. Az emberek 68 százaléka a piros zónába esik, a narancs pedig lefedi a 95 százalékot. A maradék szív
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar