Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Zseniális a koreai Chevyk formaterve
Hopp, hová lett a vége? Mindegy, így olcsóbb vagy kétszázezerrel
Univerzális design. Kicsit hosszabb egy Astránál, de a platform ugyanaz
Kicsit meglepett, mennyire kemény a futóműve. Mégis szerethető, mert stabil és spontán fordul
A hátsó lámpák nem túl nagyok, ezért lehet széles az ötödik ajtó
Giga-tengelytáv, kis híján 2,7 méter
És így nyílik az ötödik ajtó
A csomagtartó jó nagy, kár, hogy nincs alatt pótkerék
Nem LED-es, de szép
A kis légterelő gondolom utólagos aerodinamika-javítás
Gigantikus arca van. Itthon meglepően jó a Chevyk presztízse
Amerikai agyaknak: klasszikus power gomb a klíma kikapcsolására
Ez lehetne egy Astrában is
Semmi blikkfang, de normálisan meg van csinálva. Az anyagok nem különösebben felső kategóriásak, de a sok textilbetét eltereli erről a figyelmet
Hála az égnek, csak kevés zongoralakk van benne. A váltó ötös, a kapcsolhatósága és a fokozatainak a száma is
Nem a világ legjobb rádiója, de nem is rossz. USB-bemenet viszont csak nagyon drága változatokban van
A mienk nagyon drága változat volt
Kifejezetten szép
Tárolóhelyek is akadnak
A motor lötyög a Cruze orrában. Miért nincs alsó burkolat?
Ezek nem olcsó gumik
A hátsó futómű tök egyszerű, az Astrában lévő Watt-rudas kitámasztást elhagyták
Jófajta, egyszerű, kényelmes ülések
Az utas előtt a műszerfalon textilbetét van
A hátsó tér bőséges
Magam mögött sem lennék magam alatt
Csomagtartóbővítés
Szép a műszerek grafikája éjjel - sokkal szebb, mint azt a nappali megjelenése alapján gondoltam volna