Fotó:
Első szériás 127-es, gyári fotó
Még e legelső első szériás. Nincs harmadik ajtó, sőt, még a hátsó szélvédő alja és a csomagtérfedél között is ott a karosszéria lemezcsíkja
Első szériából is lehet dögöset
Második széria, kicsit mállófélben levő Sport
Második széria, 127 Sport gyári fotó
Egy versenyzésre használt 127 Sport
A harmadik. Inkább nem mondok semmit
Versenyben egy első szériás
Kicsi ültetéssel
Szögletes vonalak, szögletes fények
Fényfestéssel még szebb
Ufóból dől a világosság
A spoiler gyári tartozék
Eredetileg ez is fekete volt
Kicsit girbegurba, de ennyiből mindenhogy megérte
Harmonikus vonalak, nem?
160 a gyári végsebessége
Kicsit túl lent vannak a lámpái, de így lehetett elég nagy a csomagtérajtó
Kockabogyó
Bárhol színfolt
Ennél kicsit keskenyebb gumikor gurult eredetileg
Ötvenesért lakatolták
Van matrica, de kevés, és stílusosan
Eredeti Mille Miglia felnik
Néhány szükséges kellék
Haynes könyv, ami nem árt
Csupa szöglet belül is
Balra a ködzárófény
Jobbra a tolatólámpa. A kipufogó eredeti
Az egyetlen légellenállást figyelembe véve formázott elem: a tükör
Gyorsítócsíkok máshogyan
Egy toronymerevítő elfért
Ezen nem ötnapos meló fűtőradiátort cserélni, ott van a fekete dobozban
Csúcs 127-es - szervós a fék
Légszűrőház-fedél egyszerűen - egy lemez
Hely van, de a póz kretén
Eredetileg fekete műbőr volt itt minden
Hátul sem lehetetlen elférni
Öt gang, de merre vannak?
A kubizmus csúcsa
Szinte repülőgép-műszerfal
Egy rettentő komplikált szellőzőrendszer
Gyári a kormány
Hangszóró azért van az ajtóban
Elegáns terpesz
Szaggatja az utat
Mint egy pitbull, kihozza az agressziót
Ilyen volt
Szinte eredeti állapot
Már lakatolták