Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Minden kézre áll, minden egyszerű
Az MMI kezelője, nézzék a gombok formáját
Ülésállítás kapcsolói. Jobb nem lehetne, nem kell magyarázni senkinek
Könnyen leolvasható, infomatív műszerfal
Soros négyes, hosszában.
Burkolat nélkül kicsit rémisztő a motor, de így is szép
Otthonos és minőségi a belseje
Kemény tömésűek, de jól formázottak a szellőztetett és fűtött első ülések
Friss levegő és meleg is jut a hátul ülőknek
A nagy hűtőmaszk majdnem teljes egészében nyeli a levegőt. A töltőlevegő hűtője van alul
Semmi túlzó forma az ajtókárpiton
Az automata fényszóró és az esőérzékelős ablaktörlő szemei a szélvédőn
Lökhárító? Nem divat az ma már
Alumínium hátsó keresztlengőkar
Csomag elmozdulást megakadályozó, mozgatható gátak a csomagtérben
Elektromos csomagtérajtó. Távirányítóval is nyitható
Többlengőkaros első MacPherson. Persze alu lengőkarokkal
Tiszta a kipufogó 7000 km után is
A széria start-stop rendszer pont aktív, a motor leállt. Gyorsan és jól működik