Tény, hogy megkapó dobozformát dizájnolni nehéz, ellenben még mindig ez a legpraktikusabb
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Ami tíz éve unalmas volt, az ma már szinte üdének hat. Értik ezt?
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A hosszú túlnyúlások miatti terepszögeket csapott lökhárítókkal igyekeztek javítani
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Családbarát forma
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Óriási a hátsó ajtó, messziről dobálhatjuk bele a cuccot
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Jetski, trágya a földre vagy lakókocsi? Két fékezett tonnát is húzhat
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Szolid technika, jól csengő név, egy komoly odafigyelni valóval
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Nincs 500 liter ablakvonalig, mégis többet ér, mint a haszontalan 600
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Meglepően feszesen tartja magát a csomagtér roló is...
Fotó:
Vályi István / Totalcar
...annak ellenére, hogy itt már eltört egy fül.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Öt pozícióban dönthető a hátsó támla
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Majdnem két köbméter és teljesen sík. Praktikus, túrázáshoz tökéletes
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Teljes értékű pótkerék, szeretjük
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Akad dugalj a csomagtérben is
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Kis csipeszek vezetik meg a hátsó öveket, hogy ne csípje be őket az ülés
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Világos és tágas, manapság tudunk örülni már ilyen egyszerű tényeknek is
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Tépőzár?!
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A pohártartónak!
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Ötletes
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Nem automata, akkoriban még nem volt divat. Egy kis kozmetika csodát tett volna
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Szimós Zsolti nem egy törpe, de még így is maradt bőven hely a feje fölött
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Kis figyelmesség a könyöklő mögötti két játékrekesz
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Formáján és anyagán látszik a kor, de nem leszünk tőle rosszul ma sem
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Nem anyagában színezett, mégis kitart a pezsgőszín
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Hamar megszokható a középre helyezett óracsoport
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Újkorában sem ez volt a világ legpontosabb váltója, ennek ellenére ugyanolyan most is. Ezt akár pozitívumként is értékelhetjük
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Kéz-zsír a deréktámaszon, egy kis Vanish után kiált a kárpit
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Csak a sofőrnek jár az automata ablak
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Elektromos, fűtött tükrök, van itt minden
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Az utólagos riasztó zöld ledje és egy pohártartó némi koszos műanyaggal
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Rekeszből eszméletlen mennyiséget találni
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Nem kopott feketére, még menthető
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A kis üregek ajtaja is finoman nyílik-csukódik, fáradásnak nyoma sincs
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Kapcsolható, de minek? Az automata megoldja
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A gyári audiórendszer vezérlője, működik
Fotó:
Vályi István / Totalcar
A digitális klímával ebben a korban már lehet probléma, de...
Fotó:
Vályi István / Totalcar
...ebben a példányban hibátlanul üzemelt.
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Lopásgátló
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Semmi cicó, csak a szükséges minimum, krómkeretben
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Kényelmes és tág határok között állítható ülések
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Gyári, a Sport kivitelhez jár
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Nem bírja a hazai gázolajat, érdemes ellenőrizni az üzemanyag-ellátó rendszer állapotát
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Egy kis kavicsfelverődés nem a világ
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Maciarc
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Fotó:
Vályi István / Totalcar
Ez a benzines sem rossz, a színe kifejezetten üde, a motorja tartósabb, mint a dízel
Fotó:
Vályi István / Totalcar