A legújabb rendőrmotorok
Fotó:
Nem kicsi a Rinderhalle. És ez csak a főhajó.
Fotó:
Régi V50 átépítve. Ez a Guzzi jól sikerült
Fotó:
Walz Vmaxa. Custom Németországból
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Peugeot enduró. Nálunk a francia márka nincs jelen motorokkal
Fotó:
Supermotó 50 köbcentivel
Fotó:
Peugeot Kisbee. Egyszerű, de aranyos
Fotó:
Tetszik a kárörvendő mosoly az orrán
Fotó:
A kiállításra sokan kedvezményekkel készültek
Fotó:
Az idősebbek értékelik a VT750-et
Fotó:
Trükkös robogó. Menni nem mentek vele
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Fotó:
Nevada jubileumi festéssel
Fotó:
Jól áll a fekete a V7-nek
Fotó:
Első verziója café racer volt, de több variáció létezik belőle
Fotó:
Montesa triálgép, nem kezdőknek való
Fotó:
Guzzi Stelvio, az olasz túraenduró
Fotó:
Itt lehetett a kisebb motorok tesztvezetésére regisztrálni
Fotó:
Bicikli elektromos segédhajtással
Fotó:
Népszerűek voltak az elektromos robogók
Fotó:
Divatba jöttek a vidám külsejű sisakok
Fotó:
Üdvözlet Firenzéből!
Fotó:
Párizs, a szerelem városa? A sisakon mindenesetre aranyosan hat
Fotó:
Horex VR6, a német luxusmotor
Fotó:
Egyszerű, formás műszerek
Fotó:
Sajnos ebből nem volt tesztjármű
Fotó:
Semmi felesleges cicoma
Fotó:
A régi embléma visszatért
Fotó:
Elektromos rendőrrobogó
Fotó:
Rotti Papa dragstere is kinn volt
Fotó:
Az unalmas formájú utcai gépből csemege született
Fotó:
Osztrák helyesírás, ilyen is van
Fotó:
Csodálatos a sebességmérő
Fotó:
Indul a tesztvezetés
Fotó:
Fotó:
Ez nem prototípus!
Fotó:
A posta elektromos gépecskéje
Fotó:
Villannyal is lehetsz vagány
Fotó:
Talán túl vastag az a kerék...
Fotó:
Fotó:
Izgalmas formájú e-mountain bike
Fotó:
Innen indult a tesztvezetés. Pénteken még nem volt nagy tülekedés
Fotó:
A Rinderhalle bejárata
Fotó: