Fotó:
Friedrich Lixl, aki nemrég igazolt át Magyarországról a Pappas osztrák központjába, egy rövid beszéddel fogadott minket Salzburgban...
Friedrich Lixl, aki nemrég igazolt át Magyarországról a Pappas osztrák központjába, egy rövid beszéddel fogadott minket Salzburgban...
...de amint befejzte, már rohantam is fotózni. Sajnos ez az SL kordon mögött állt, kulcs nélkül...
...de amint befejzte, már rohantam is fotózni. Sajnos ez az SL kordon mögött állt, kulcs nélkül...
...ahogy a W24 is. Pedig közel 180 lóerő a harmincas évekből szinte könyörög az aszfaltért
...ahogy a W24 is. Pedig közel 180 lóerő a harmincas évekből szinte könyörög az aszfaltért
Azonos motor, hátsó kerék meghajtás, tető sehol: amennyi a hasonlóság papíron, annyi a különbség a valóságban.
Azonos motor, hátsó kerék meghajtás, tető sehol: amennyi a hasonlóság papíron, annyi a különbség a valóságban.
Az SLK szép volt, de nem volt jó vezetni. Ezzel szemben az E-osztály nem szép, de nagyon jó vele autózni
Az SLK szép volt, de nem volt jó vezetni. Ezzel szemben az E-osztály nem szép, de nagyon jó vele autózni
Kabrió apunak és anyunak
Kabrió apunak és anyunak
Így párban nagyjából harmincöt millió forint
Így párban nagyjából harmincöt millió forint
Míg az E-osztály ponyvateteje könnyen és gyorsan nyílik, addig az SLK keménytetejével az örökkévalóságig a gombon kell feküdni...és néha még noszogatni is kell
Míg az E-osztály ponyvateteje könnyen és gyorsan nyílik, addig az SLK keménytetejével az örökkévalóságig a gombon kell feküdni...és néha még noszogatni is kell
Két sporttáskához már két autó kell
Két sporttáskához már két autó kell
Az SLK beltere egyszerre ízléses, sportos és kényelmes...csak kikönyökölni nehéz...
Az SLK beltere egyszerre ízléses, sportos és kényelmes...csak kikönyökölni nehéz...
...meg tájékozódni navi nélkül. Pedig ott a gomb, csak az egy "feliratozott vakkapcsoló".
...meg tájékozódni navi nélkül. Pedig ott a gomb, csak az egy "feliratozott vakkapcsoló".
Az E-osztály belseje olyan, mint egy sales manager: elegáns, nagy és drága órával, sok funkcióval, de kevés fantáziával
Az E-osztály belseje olyan, mint egy sales manager: elegáns, nagy és drága órával, sok funkcióval, de kevés fantáziával
Törtenelmi tett eredménye: egy szép SLK
Törtenelmi tett eredménye: egy szép SLK
Szigórú, mint egy igazi SL, de mégsem kell tőle félni. Most már férfiak is bátran vehetik.
Szigórú, mint egy igazi SL, de mégsem kell tőle félni. Most már férfiak is bátran vehetik.
Egy ilyen nagybevásárlás után kilenc számjegyű összeg állna a számlán
Egy ilyen nagybevásárlás után kilenc számjegyű összeg állna a számlán
Kívül légies elegancia, belül aszfaltbunker
Kívül légies elegancia, belül aszfaltbunker
Kisebb közlekedési káosz alakult ki, amikor beszuszakoltunk 11 Mercedest egy faluszéli benzinkútra.
Kisebb közlekedési káosz alakult ki, amikor beszuszakoltunk 11 Mercedest egy faluszéli benzinkútra.
A flotta legélhetőbb tagja: GLK 350 CDI. Optimális helykínálat, jelképes étvágy és 224 lelkes lóerő
A flotta legélhetőbb tagja: GLK 350 CDI. Optimális helykínálat, jelképes étvágy és 224 lelkes lóerő
S-osztály, 350CDI BlueTEC: az étvágytalan übermensch...kipróbálnom sajnos nem sikerült
S-osztály, 350CDI BlueTEC: az étvágytalan übermensch...kipróbálnom sajnos nem sikerült
A falusi benzinkúton egy Alfa 33 bújt meg...
A falusi benzinkúton egy Alfa 33 bújt meg...
...kevésbé gyári, sokkal inkább "rali-felszereltséggel"
...kevésbé gyári, sokkal inkább "rali-felszereltséggel"
Hirtelen otthagytam volna az összes Mercit, és ezzel autóztam volna a helyi kanyargós utakon...
Hirtelen otthagytam volna az összes Mercit, és ezzel autóztam volna a helyi kanyargós utakon...
...mert míg a Mercik high-tech videójátékok, ez pedálos gokart, Made in Sufni
...mert míg a Mercik high-tech videójátékok, ez pedálos gokart, Made in Sufni
Ha nem is élhető, de otthonos belső
Ha nem is élhető, de otthonos belső
Az Alfával amúgy az egyik kutas, Alessio Piffer versenyzik...
Az Alfával amúgy az egyik kutas, Alessio Piffer versenyzik...
...a jelek szerint nem eredménytelenül
...a jelek szerint nem eredménytelenül
A pórul járt SLK. Ezután sem az ajtó, sem a tető nem nyílt.
A pórul járt SLK. Ezután sem az ajtó, sem a tető nem nyílt.
A CLS-nek kevés ellenfele volt a pályán, hisz nemcsak a 265 lóerő volt a meggyőző, de a hatfeles fogyasztás is.
A CLS-nek kevés ellenfele volt a pályán, hisz nemcsak a 265 lóerő volt a meggyőző, de a hatfeles fogyasztás is.
250 CDI E-osztályos kupé: négyhengeres, fülsértő hanggal. Formára mint egy jóllakott krumplibogár...
250 CDI E-osztályos kupé: négyhengeres, fülsértő hanggal. Formára mint egy jóllakott krumplibogár...
...ami szinte repül, ha megrázza magát a 204 lóerő
...ami szinte repül, ha megrázza magát a 204 lóerő