A kék üléshuzat még az ezüst külsőt és az egyhangú fekete műszerfalat is feldobja
Fotó:
A belépőszintű Skodákba is egyre több elektronika kerül
Fotó:
Az Amundsen navi feláras, de jól kezelhető, logikus műszer
Fotó:
A feneke nem változott. Nem a legjobb, de nem is terjengősen zsíros
Fotó:
A fekete védőcsík hasznos, és optikailag az autót is óvatosan megnyújtja
Fotó:
Ennyi a külső változás: cicásabb lámpa, vagányabb hűtőrács és modernebb alsó fényforrás
Fotó:
Ezeknek még nem szóltak? A lemezfelni az új királyság!
Fotó:
Az állandó nappali világítás a ködlámpa mellett kapott helyet
Fotó:
Nem nagy, de négy felnőttnek kényelmes a Fabia
Fotó:
A Roomster Scout jobban mutat a tengerparton - amúgy mindkettő terepképtelen
Fotó:
Szebb lett mint a régi? Döntsék el önök, nekem nem sikerült
Fotó:
Németeknek terveztek cseh autót - nem véletlen az ingerszegény sziluett
Fotó:
Az 1.2-es TSI jó választás: pörgős és van erő benne
Fotó:
Családosoknak ez való: bőséges rakodóteret kínál a Roomster, amelyet szükségünk szerint be is oszthatunk
Fotó:
A padlizsánmetál igazából csak napsütésben érvényesül
Fotó:
A fekete lökhárító nem a terepeseknek, hanem a gumicsizmafétisben szenvedőknek javallott
Fotó:
Az egykori Skoda 1202 vonalait felidéző Roomster ideális mindenes
Fotó:
Nem csak a fenekén, hanem a padlószőnyegen is hirdeti a különbséget
Fotó:
A vonóhorog elrontaná az összképet, pedig praktikus lenne
Fotó:
A lámpák világos kontúrja messziről elárulja, hogy ez egy Roomster
Fotó:
Van hely bőven, családosoknak ez a tuti
Fotó:
A napfénytető fix, hátra nem tolható
Fotó:
A bemutató szervezői folyamatos ásványvíz-utánpótlásról gondoskodtak
Fotó:
Az egyenes vonalakat megtöri az LCD-n megjelenő állandó ív
Fotó:
Kerítés a csomagtartóban - az apró gurulós tárgyakat megfogja
Fotó:
A Varioflex rendszer tényleg praktikus
Fotó:
A szokásos standard, de működik
Fotó:
Az órák közé váltásindikátort szereltek. Ha figyelünk rá, csökkenhet a fogyasztás
Fotó:
Humor az itinerben: a balos jelnél jobbra térni
Fotó:
Ne higgyenek neki, nem való terepre
Fotó:
A sziklás vízmosáson bármi felment volna, csak a képen tűnik ilyen vagánynak
Fotó:
A matt tetősín passzol a fekete alsó kötényhez
Fotó:
Ez a tetőablak praktikusabb, mint az óriási üvegsík
Fotó:
Csak nálunk szokás ezüstben venni, jól áll a Fabiának a szín
Fotó:
Imbolygóbb a mozgása, mint a normál kombinak
Fotó:
A peres gumi talán nem kellett volna
Fotó:
A sima kombinak is óriási a raktere
Fotó:
Az új hűtőrács a hírszerkesztőnk szerint tömött bajuszra emlékeztet. Valóban hasonlít Bokros Lajosra?
Fotó:
Magyarországon nem a Scout változat lesz a sikertermék
Fotó:
Az új üléshuzatok jól szellőznek, nem izzad le a fenék
Fotó:
505 liter - ha lehajtjuk a padot egy tank is befér
Fotó:
A műanyagok kemények, de ebben a kategóriában ez normális
Fotó:
Médiapanelt tettek az utas lábához
Fotó:
Az ezüst tetősín elegáns, kiemelei a tetővonalat
Fotó:
Autóban ülve irigyeltük a hajókat. A hajósok meg a Skodát bámulták
Fotó:
Fényezett lökhárítóval szeretik a magyarok
Fotó:
Hárommillió körüli áron kifejezetten jó választás
Fotó:
A motorháztető domborítása ügyes trükk a dinamikus hangulathoz
Fotó:
Az egyik parkolóban a búvárok is ilyennel voltak. Azt mondták, nekik elég a hely
Fotó:
Ebben a színben nagyon szép a Roomster
Fotó:
Jó gyerek, rossz gyerek
Fotó:
A kétszínű fényezés a menő, bár azzal csak nyerünk, ha nem az ezüst dominanciáját választjuk
Fotó:
Ott nem kereszteket állítanak a közúti balesetek áldozatainak, hanem kis templomot
Fotó:
Családtagok egymás között
Fotó:
A fejtér bőséges, biztos, hogy magasabb, mint a vitorlás kajütjében
Fotó:
Passzol a tenger kékjéhez
Fotó:
A Roomsternek talán jobbat tett a facelift, mint a Fabiának
Fotó:
Roomster matrózblúzban
Fotó:
Rejtett kilics a hátsó ajtónál: nem töri meg a vonalakat
Fotó:
Az ablak íve a Lancia Stratoséra emlékeztet
Fotó:
A zöld szín a nyerő!
Fotó: