A Ford EasyFuel rendszere megakadályozza, hogy a dízelbe benzin kerüljön.
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Kucserák ügyvédnő autójának kiszerelt porlasztócsúcsa. Hat egészen apró lukon keresztül juttatta az üzemanyagot az égéstérbe. Ára több mint 200 ezer forint
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A nyomáshatároló szelep. Ez is tönkrement, ez is méregdrága
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A közös nyomócső, amiről a common rail dízelek nevüket kapták. Ezt is cserélni kellett
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A nagynyomású szivattyúban a gázolaj jelentette kenés megszűnésével apró fémdarabok váltak le, ezek okozták a teljes rendszer tönkremenetelét
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A képen egy, az ügyvédnő autójával megegyező típusú Hyundai ix35 látható.
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A kép illusztráció. Ez is egy ugyanolyan dízel Hyundai ix35, de nem a félretankolás miatt meghibásodott autó szerepel rajta.
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Simán bemegy a próbához használt régi Mercedes tanknyílásába az ólomentes benzin töltőpisztolya. A kép csupán illusztráció, sem az autó, sem a kút nem egyezik a történetben szereplővel
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Bal oldalon a benzin, jobb oldalon a gázolaj töltőcsöve. Jól látható, hogy az utóbbi vastagabb. Sajnos ez nem védi a dízel autókat a félretankolástól
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Elég egy rossz mozdulat a félretankoláshoz. A kép csupán illusztráció, nem a történetben szereplő kútnál készült
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar