A dolgozók sorfala
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Súgógép az előadónak
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Az első Panda, minden munkás aláírta
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Hasonlít a második generációra, de nagyobb lett
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
A formáját egyterűsre vették, ami jó, mert így sok benne a hely, nincs lecsapva feleslegesen a hátulja
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Nincs cicalámpa, végre!
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Kisáruszállító? Talán olyan verzió is lesz belőle
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Az benne a jó, hogy nem akar aranyosnak látszani. Egyszerűen csak az
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Sok ablak, fényes beltér
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Magasra nyílik az ötödik ajtó
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Megújult a Panda tipója
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Parkoláskor jól jön a plusz ablak
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Vannak ötletes minták, de nem kell aggódni, létezik vagány lemezfelni is
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Nagy hangsúlyt fektetnek az illesztésekre
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Ez is lekerekített négyzet
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Nincs zárható sapka, igaz, ha nem érzékeli a kulcsot, nem nyílik
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Egyszerú, kellemes formaterv. Amúgy ez a panda szeme
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Ez a panda orra
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Ez a panda szája
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Ez meg a panda füle
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Két henger, turbóval töltve
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
225 liter, de jelentősen növelhető
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Csak mankókerék jutott neki
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Sok rekesz, és semmi kör
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
A lekerekített sarkú négyzet a legfontosabb dizájnelem
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Játékos és ötletes: nem erőltetett a dizájn
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
A fényes felületen nem mutat jól a sok ujjlenyomat
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Mókás a kormány, nem kör alakú
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Panda, Panda, Panda, Panda, Panda, Panda, Panda, Panda, Panda, Panda,
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Magam mögött kényelmesen elférek
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Feljebb került a hangszóró, nőtt a térképtartó zseb
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Tappancsforma a kézifék
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Tetris volt a hátam mögött
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Tom Tom navi a gyári felszerelések közt
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
A Twinair turbónak jó a hangja, csak nyomatékszegény
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
A kormánykerékre is került a gombokból, sok lényeges funkciót elérünk hüvelykujjal
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Mindkét oldalon ott a plusz panel
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Az elhelyezése miatt egy picivel mintha tényleg jobban szólna
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Autópályán sem rossz, de szűk helyekre parkolva is ügyesen viselkedik
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
Táguló világegyetem: már nem az a kiskocsi, mint régen volt
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar
A színezetlen fekete betétek jól jöhetnek a városban
Fotó:
Zirig Árpád / Totalcar