Nagy, fehér, Transit
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Nagy, fehér, Transit
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Nagy, fehér, Transit
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Tipikus Transit sziluett, lassan harminc éve ez a körvonala a Ford furgonnak
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Tipikus Transit sziluett, lassan harminc éve ez a körvonala a Ford furgonnak
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Tipikus Transit sziluett, lassan harminc éve ez a körvonala a Ford furgonnak
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Kisáruszállító, természetes fellelési helyén, a rakodórámpa mellett
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Kisáruszállító, természetes fellelési helyén, a rakodórámpa mellett
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Kisáruszállító, természetes fellelési helyén, a rakodórámpa mellett
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Egy ekkora autó teteje már a közlekedési táblákat is eléri
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Egy ekkora autó teteje már a közlekedési táblákat is eléri
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Egy ekkora autó teteje már a közlekedési táblákat is eléri
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Fedelek és rekeszek
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Fedelek és rekeszek
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Fedelek és rekeszek
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Hoppá, régi ismerős! Már az 1978-as Transitokban is ezt a belső világítást használták, csak keret nélkül
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Hoppá, régi ismerős! Már az 1978-as Transitokban is ezt a belső világítást használták, csak keret nélkül
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Hoppá, régi ismerős! Már az 1978-as Transitokban is ezt a belső világítást használták, csak keret nélkül
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Mivel ez egy zárt kisteher, nincs belső visszapillantó. De akkor hová tegyük a kilátás-romboló Wunderbaumot, meg a plüssmacit?
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Mivel ez egy zárt kisteher, nincs belső visszapillantó. De akkor hová tegyük a kilátás-romboló Wunderbaumot, meg a plüssmacit?
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Mivel ez egy zárt kisteher, nincs belső visszapillantó. De akkor hová tegyük a kilátás-romboló Wunderbaumot, meg a plüssmacit?
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Ez az ezüst nem kopik le egyhamar: a plexi belsejét színezték meg
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Ez az ezüst nem kopik le egyhamar: a plexi belsejét színezték meg
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Ez az ezüst nem kopik le egyhamar: a plexi belsejét színezték meg
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A kulcs is régi ismerős. Valamikor a nyolcvanas évek közepén vezette be a Ford, gatyazseb-szaggatónak tartották
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A kulcs is régi ismerős. Valamikor a nyolcvanas évek közepén vezette be a Ford, gatyazseb-szaggatónak tartották
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A kulcs is régi ismerős. Valamikor a nyolcvanas évek közepén vezette be a Ford, gatyazseb-szaggatónak tartották
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Nagy segítség, ha mindkét oldalról hozzáférhető az áru
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Nagy segítség, ha mindkét oldalról hozzáférhető az áru
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Nagy segítség, ha mindkét oldalról hozzáférhető az áru
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Kicsit mamlasz arca van
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Kicsit mamlasz arca van
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Kicsit mamlasz arca van
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A géptető nem belülről nyílik, kulcs kell hozzá
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A géptető nem belülről nyílik, kulcs kell hozzá
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A géptető nem belülről nyílik, kulcs kell hozzá
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Ide kell bedugni a kulcsot. Hogy meddig tartja távol a sós lét a zártól ez a négy rozoga gumileffentyű, nem tudom
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Ide kell bedugni a kulcsot. Hogy meddig tartja távol a sós lét a zártól ez a négy rozoga gumileffentyű, nem tudom
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Ide kell bedugni a kulcsot. Hogy meddig tartja távol a sós lét a zártól ez a négy rozoga gumileffentyű, nem tudom
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Két méretes fellépő könnyíti meg a szélvédő takarítását
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Két méretes fellépő könnyíti meg a szélvédő takarítását
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Két méretes fellépő könnyíti meg a szélvédő takarítását
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Nyil jelzi, ha már érdemes magasabb fokozatba kapcsolni
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Nyil jelzi, ha már érdemes magasabb fokozatba kapcsolni
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Nyil jelzi, ha már érdemes magasabb fokozatba kapcsolni
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Kis ikon világít, ha a start-stop rendszer állította le a motort
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Kis ikon világít, ha a start-stop rendszer állította le a motort
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Kis ikon világít, ha a start-stop rendszer állította le a motort
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Az indexkarról sok funkció vezérelhető, de a furcsa pozíciójának hála, indexelni legtöbbször a rádió kezelőszerveivel akartam
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Az indexkarról sok funkció vezérelhető, de a furcsa pozíciójának hála, indexelni legtöbbször a rádió kezelőszerveivel akartam
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Az indexkarról sok funkció vezérelhető, de a furcsa pozíciójának hála, indexelni legtöbbször a rádió kezelőszerveivel akartam
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Ha állítható lett volna a kormányoszlop, talán nem akartam volna többször is térddel megsemmisíteni
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Ha állítható lett volna a kormányoszlop, talán nem akartam volna többször is térddel megsemmisíteni
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Ha állítható lett volna a kormányoszlop, talán nem akartam volna többször is térddel megsemmisíteni
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Ha a küllöknél fogjuk a kormányt, az indexkar egyáltalán nem esik kézre
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Ha a küllöknél fogjuk a kormányt, az indexkar egyáltalán nem esik kézre
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Ha a küllöknél fogjuk a kormányt, az indexkar egyáltalán nem esik kézre
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Kimondottan kedveltem a belteret. Semmi különös, csak használható
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Kimondottan kedveltem a belteret. Semmi különös, csak használható
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Kimondottan kedveltem a belteret. Semmi különös, csak használható
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Itt ne kezdjünk puha felületek után kutatni
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Itt ne kezdjünk puha felületek után kutatni
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Itt ne kezdjünk puha felületek után kutatni
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Méretes térképzseb a kocsikísérőnek is, igaz, egy fél emelettel lejjebb, mint a sofőré
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Méretes térképzseb a kocsikísérőnek is, igaz, egy fél emelettel lejjebb, mint a sofőré
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Méretes térképzseb a kocsikísérőnek is, igaz, egy fél emelettel lejjebb, mint a sofőré
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A vezetőoldali ablak lefelé automata
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A vezetőoldali ablak lefelé automata
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
A vezetőoldali ablak lefelé automata
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Virágládának is elmenne a térképzseb, akkora
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Virágládának is elmenne a térképzseb, akkora
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Virágládának is elmenne a térképzseb, akkora
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Magasított raktér. Használatbavétel előtt érdemes a felső, csupasz részt is pozdorja lemezzel borítani
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Magasított raktér. Használatbavétel előtt érdemes a felső, csupasz részt is pozdorja lemezzel borítani
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Magasított raktér. Használatbavétel előtt érdemes a felső, csupasz részt is pozdorja lemezzel borítani
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Még a fülke fölé is jutott egy csukható rekesz.
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Még a fülke fölé is jutott egy csukható rekesz.
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Még a fülke fölé is jutott egy csukható rekesz.
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Manapság csak aljzatot adnak, a szivargyújtó bele feláras
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Manapság csak aljzatot adnak, a szivargyújtó bele feláras
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar
Manapság csak aljzatot adnak, a szivargyújtó bele feláras
Fotó:
Sipos Zoltán / Totalcar