Harcias a pofája az MS Design készlettel
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem lehet unalmassággal vádolni, mint az elődöt
Fotó:
Stump András / Totalcar
Más színben is figyelemfelkeltő, de így pláne
Fotó:
Stump András / Totalcar
Hátulnézetből nem is látszik a lámpa fura formája
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem mindenkinek jönnek be a háromszögű álbeömlők
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ennyi LED már egyértelműen parasztvakításnak számít
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ki gondolta volna, hogy 2011-ben ilyen masszív spoilerezéssel próbálnak eladni egy autót?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem földútra találták ki
Fotó:
Stump András / Totalcar
Tizenhetes felnivel is üt a dizájncsomag
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az orr és a far izgalmai között kissé sivár a középrész
Fotó:
Stump András / Totalcar
Jobban megy, mint amennyire kéne neki
Fotó:
Stump András / Totalcar
Van egy karaktere, ami manapság önmagában pluszpont
Fotó:
Stump András / Totalcar
Masszív megjelenés
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az áldiffúzor plusz tíz lóerő
Fotó:
Stump András / Totalcar
Hogy lesz egy Focus ST ennél agresszívabb? Pláne egy RS
Fotó:
Stump András / Totalcar
Manta - mondhatnánk, de ez egy Ford
Fotó:
Stump András / Totalcar
Innen azért fel lehet ismerni a rokonságot az első Focus-szal
Fotó:
Stump András / Totalcar
A tetőtoldat a legvagányabb része a légterelőcsomagnak
Fotó:
Stump András / Totalcar
A fényszóródizájn külön szakma manapság
Fotó:
Stump András / Totalcar
Már nem újdonság a sapka nélküli betöltőcsonk
Fotó:
Stump András / Totalcar
Menő manapság a küszöbtoldat?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Se az illesztés, se a tömítőgumi nincs rendben: nem a legfényesebb rézlet
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az izmozós megjelenéssel nincs harmóniában az autó karaktere
Fotó:
Stump András / Totalcar
Itt is eláll kicsit
Fotó:
Stump András / Totalcar
Mattuló díszléc egy pár hónapos autón?
Fotó:
Stump András / Totalcar
A jelvény még szépen csillog
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nincs látványfedél a motoron
Fotó:
Stump András / Totalcar
A színes külsőhöz képest kicsit szürke a beltér
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az ülés tömésével nincs baj
Fotó:
Stump András / Totalcar
Vagy hátul jó...
Fotó:
Stump András / Totalcar
... vagy elöl. A kettő együtt nem megy.
Fotó:
Stump András / Totalcar
Kicsit szétesik a dizájn
Fotó:
Stump András / Totalcar
Talán egy F1-es kormányon sincs ennyi gomb
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nekem bejön a tipográfia, de ez is megosztó, mint a fényezés színe
Fotó:
Stump András / Totalcar
Hasznos a középső kijelző, főleg a fogyasztásmérő miatt
Fotó:
Stump András / Totalcar
Könnyű itt rosszat nyomni
Fotó:
Stump András / Totalcar
Lehet, hogy jobb lett volna kicsit kevesebb ferde vonal
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem kell megtanulni a kezelését, egyértelmű
Fotó:
Stump András / Totalcar
Kicsi a navi kijelzője, de ügyesen mutatja az utat
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nehéz lett volna jobban elrejteni
Fotó:
Stump András / Totalcar
A stop-start rendszer közel tökéletes
Fotó:
Stump András / Totalcar
Praktikus lenne, ha nem porosodna átkozottul
Fotó:
Stump András / Totalcar
Remek helyen a kézifékkar
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ez itt éppen a harmadik féle stílus a beltérben
Fotó:
Stump András / Totalcar
Kicsit zörgős
Fotó:
Stump András / Totalcar
Éjszaka sokat dob a hangulaton a színes fény
Fotó:
Stump András / Totalcar
Az ülés nincs túldizájnolva
Fotó:
Stump András / Totalcar
A lehető legegyszerűbb állítható deréktámasz
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nem kellett volna ezt befejezni?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Átlagos kompakt csomagtér
Fotó:
Stump András / Totalcar
Lehajtott üléssel elég sok minden befér
Fotó:
Stump András / Totalcar
Teljes értékű pótkerék nyolcvanas matricával?
Fotó:
Stump András / Totalcar
Mintaszerű a fogantyú
Fotó:
Stump András / Totalcar
Ma már örülünk, ha ennyit kilátni
Fotó:
Stump András / Totalcar
Nappal még elmegy a fűthető szélvédő...
Fotó:
Stump András / Totalcar
...éjjel viszont idegesítő
Fotó:
Stump András / Totalcar
Itt szépen találkoznak az elemek...
Fotó:
Stump András / Totalcar
... a túloldalon sajnos nem
Fotó:
Stump András / Totalcar
Innen is kihullott már a műanyag betét
Fotó:
Stump András / Totalcar
A karosszériáról is leválik a tömítés
Fotó:
Stump András / Totalcar