Kényelmes, kellemesen kemény ülések
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
A formák harmonizálnak, de kicsit zavaros
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Csempészrekeszek az ülés alatt
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Duratorq kétliteres. Nincs vele baj
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Jól kezelhető, jó hangú, de a kinézete kicsit olcsó
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Fordosan zavaros kinézet, de az ergonómiája nem rossz
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Ez a pótkerék
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
230 V-os dugalj, nem butaság
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Óriási kamu légbelépők
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Szép ez a kerék, de nem praktikus
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Tökéletesen illik a mai Ford modell palettába
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Jól néz ki, ahogy az A oszlop lefut a rendszám mellé
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Túlgondolt lámpaforma
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Csinos apró részletek
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Ledes menetfény, nagyon jó xenon fényszóró
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Dupla cső, diffúzor imitációban
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Óriás tetőablak, hővédő üveggel. Gyerekek imádják
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
A hővédő üvegezése nagyon jól véd, nem melegszik nagyon a beltér
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Nincs tanksapka, nem kell megfogni. Okos
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Piros spriccelő fúvóka, kis figyelmesség
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Van road presence-e, az biztos
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Multi infomációs kijelző, jól kezelhető
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Elsőre kicsit sok, de megszokható és utána jól kezelhető
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
A Powershift váltó manuális kapcsolója nagyon buta helyen van
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Itt nézhetjük melyik kerék hajt. Most egyik sem
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar
Nagyon vékony az ülőlap, de alá egy kisebb sátor és hálózsák befér.
Fotó:
Göbölyös Zsolt / Totalcar