Oldalról nem is annyira gömböc
Fotó:
Kőbájker / Totalcar
A 90-es évek szörnyű gömbölyű formavilága, de ez jól sikerült
Fotó:
Kőbájker / Totalcar
Nem eszetlenül dobálták rá a formai elemeket, nyomokban sem emlékeztet a FiestáraNem eszetlenül dobálták rá a formai elemeket, nyomokban sem emlékeztet a Fiestára
Fotó:
Kőbájker / Totalcar
A vaskos far miatt keskenynek látszik, innen nagyon kisautósA vaskos far miatt keskenynek látszik, innen nagyon kisautós
Fotó:
Kőbájker / Totalcar
A hátsó ívelt kisablak egy imádnivaló részlet
Fotó:
Kőbájker / Totalcar
A díszléc nem gyári, de nem lóg ki az összképből
Fotó:
Kőbájker / Totalcar
Egységes jól megkomponált forma, még a felni is tökéletesen illik hozzá
Fotó:
Kőbájker / Totalcar
Bárhol jól mutat
Fotó:
Kőbájker / Totalcar
A küszöb mintha tuningműhelyből lenne, de nem. Gyári, ezért ízléses
Fotó:
Kőbájker / Totalcar
Az ezüst szín áll legjobban neki, fiatalabbnak is mutatja a koránálAz ezüst szín áll legjobban neki, fiatalabbnak is mutatja a koránál
Fotó:
Kőbájker / Totalcar
Népszerű tuningalap. Pedig így, gyáriban jobb
Fotó:
Kőbájker / Totalcar
A kormány kicsi megkopott
Fotó:
Kőbájker / Totalcar
Elöl tárcsa, hátul dob
Fotó:
Kőbájker / Totalcar
X-akta: a jobb hátsó lámpa a búra alatt poros, a bal nem
Fotó:
Kőbájker / Totalcar
A szárny nem gyári, de jól néz ki
Fotó:
Kőbájker / Totalcar
Bura alatt vetítólencsés lámpák. A jobb oldali plexi jó állapotú
Fotó:
Kőbájker / Totalcar
A bal oldali polírozandó
Fotó:
Kőbájker / Totalcar
A tankbetöltő nyílás csak kulccsal nyílik
Fotó:
Kőbájker / Totalcar
Rejtélyes utólagos kapcsolók
Fotó:
Kőbájker / Totalcar
Vonószem
Fotó:
Kőbájker / Totalcar
Gyári köldámpa. A rendszám szélén a gumók utólagos tolatóradar-szenzorok
Fotó:
Kőbájker / Totalcar
Még Pumaküszöböt is kapunk, ez felszereltségfüggő
Fotó:
Kőbájker / Totalcar
Régi típusú, hagyományos műszerfal
Fotó:
Kőbájker / Totalcar
Apróságokkal feldobták a Fiestához képest
Fotó:
Kőbájker / Totalcar
Az ülés puha, plüssös, de van mélysége és tartása
Fotó:
Kőbájker / Totalcar
Sajnos Fiesta-műszerfal, de ez addig nem fáj, amíg nem ültem Fiestában
Fotó:
Kőbájker / Totalcar
Az utas előtti vájú
Fotó:
Kőbájker / Totalcar
A harmadik ajtónyílás
Fotó:
Kőbájker / Totalcar
Elég
Fotó:
Kőbájker / Totalcar
Hátul ennyi egy kupé
Fotó:
Kőbájker / Totalcar
Bunker-fíling, én szeretem
Fotó:
Kőbájker / Totalcar
1.4-es Zetec motor
Fotó:
Kőbájker / Totalcar
Opel Tigra
Fotó:
Kőbájker / Totalcar
Nem véletlenül ezüstben a legnépszerűbb
Fotó:
Kőbájker / Totalcar