Fotó:
Mindkettő gigantikus, az 508-as azonban picivel hosszabb
Egy kis szín jól állna a nagy szürke dögöknek
Szigorú Passat, mosolygó Peugeot
Nem véletlen, hogy az 508-as fintorog, a Passat arca pedig kisimult
A kanyarfényszóró nem csak jól néz ki
Nézőpont kérdése: praktikus vagy sportos?
A Peugeotnak van fém koptatója, ez remek, de a nyílása lényegesen kisebb
Csinos, de azért nem rogyunk térdre előtte
Jól áll a Passatnak az új Volkswagen-orr
Nem egy Sophie Marceau-hátsó, de nem is ezért szeretjük
Ez azért már nem a porszívóügynök autója
Nem volt rossz a Passat B1, de volt hová fejlődnie
A hetvenes években az 504-es számított jobb autónak
Kevésbé unalmas az 508-as műszerfala, és jól össze van rakva
A Passatnál eggyel sikkesebb az 508-as műszerfala
Gyönyörűen hal meg a mutató, az eleganciát csak a kőkorszaki, félméteres narancssárga pixelek rontják
Túl nagy a távolság a rádió kijelzője és a gombok között
A klíma érthető, a rádiót tanulni kell
A tekerentyűvel elektromosan lehet mozgatni a tetőrolót
Miért pont az 508-asban kellett ilyen zseniális helyre tenni a kéziféket?
Akkor lehet állítani a támla dőlésszögét, ha a felső kallantyút hátratoljuk
Bandi szerint elviselhetőek, Pista azt mondja: rosszak az ülések
Miniatűr hamutartó, körülbelül két csikknek elég
Pohártartó jó helyen
Az oldalra nyíló könyöklő kreténség
Ennyi információt képes közölni, ráadásul nem is a szélvédőre vetít
Minden leállításnál behajtja a plexit
A panorámatető szuper találmány
USB-csatlakozó minden új autóba kellene, alapból
A HUD-állító rejtett rekesze
Na, ez a két centis polcocska mire való?
BMW-től lopott megoldás, de nem feltétlenül a legjobb
Kisebb a Peugeot csomagtartója, de ez is bőven elég
Nem túl praktikus, hogy a térelválasztó hálónak külön tokja van
Nem lehet teljesen síkba hajtani az 508-as üléseit
Az ülésdöntő kallantyú praktikus
Ezt az ajtót lecsapva már nem lett volna kellemes
Pistának nem ízlik a Peugeot
A Passat csomagtérajtaját még le lehetett volna csukni
A Peugeot-ba nehezen fér be a bringa, ügyeskedni kell
A Passatnak jóval nagyobb a nyílása, még egy második is beférne
Az elektrohidraulikus kormány szervoszivattyúja
A fedél alatt bármi lehetne
Ilyet nem szoktunk fotózni: az ajtó nyílásszögét nézzék, itt a Passatnál...
itt pedig a Peugeot-nál. Szokatlanul hamar koppan az 508-as ajtaja
Hátul nagyjából ugyanannyi a hely mindkettőben
Irgalmatlanul logikus, letisztult és könnyen átlátható a Passat műszerfala
A hétsebességes DSG-t nem érheti kritika, pontosan azt csinálja, amit akarunk
Tessék, mondják meg, melyik Volkswagenból való a kép
USB-aljzat csak felárért van, ellenben használható méretű az üreg és a fedele felfelé nyílik
Ez ma már alapkövetelmény a hátul ülőktől
A bárminemű izgalmat keresők fáradjanak egy autóval arrébb
Évről-évre, generációról-generációra lett egyre jobb. Kézzel utolérni lehetetlen, ráadásul jobban beosztja az üzemanyagot
Valahogy kellemesebb a szemnek, ha egyszínű a tipó és a grafika
Műanyagnak műanyag, de egy fokkal ügyesebben csal, mint a Peugeot
A vaskos kézikönyv nem foglal értékes helyet, de ha szükség van rá, csak meghúzzuk a kis szalagot...
...és máris a kezünkbe csusszan.
Kollektíven utáltuk a tempomat-kart, a kormányon jobb helye lett volna
A Passat teljesen alap ülései egyetlen dologban tudnak többet, mint az 508-aséi: az ülőlapjuk inkább közelít a vízszinteshez
Kicsit Volvós, de nem baj
Tessék, bálterem Volkswagen módra
Húz-dől, ennyi
Ebben a rekeszben nincs zörgés, jutott a kárpitból ide is
Síkba dönteni egyszerű a Passat üléseit
Több, mint 1700 liter. Genug? Ja!
Nagy pohárhoz...
...gombnyomásra kis pohárhoz. De hol a sörnyitóm?!
Kárpitozott üreg, odafigyeltek a csörgés-zörgés minimalizására
Nem teljesen kulcsnélküli
Kulturált, erős és remekül megérti magát a váltóval
Egy kis Passat-origami...
...rekesz, pohártartók, ripsz-ropsz.