Fotó:
Máth Dávid / Totalcar
Együtt a három Twingo
Együtt a három Twingo
A RS orra lényegesen érdekesebb, mint az alapmodellé
A RS orra lényegesen érdekesebb, mint az alapmodellé
Az ív és a beolvasztott lámpák itt elvonják a figyelmet a két csipaszerű fényszóróról
Az ív és a beolvasztott lámpák itt elvonják a figyelmet a két csipaszerű fényszóróról
Merész volt így szétszedni a lámpacsoportot
Merész volt így szétszedni a lámpacsoportot
Twingo-orrok egymást közt, elől az új bermudakék színben
Twingo-orrok egymást közt, elől az új bermudakék színben
Erről még sokat hallunk majd
Erről még sokat hallunk majd
A Twingo-történelem egy képen: jobbra az ősgeneráció, balra a második, középen pedig a frissített változat
A Twingo-történelem egy képen: jobbra az ősgeneráció, balra a második, középen pedig a frissített változat
A Gordini RS-énél sokkal visszafogottabbak itt a színek, de ez inkább előnyére legyen mondva
A Gordini RS-énél sokkal visszafogottabbak itt a színek, de ez inkább előnyére legyen mondva
Hátul dobtak egy kis légterelőt az RS-re
Hátul dobtak egy kis légterelőt az RS-re
És még egy visszafogott diffúzort is kapott
És még egy visszafogott diffúzort is kapott
És még egy visszafogott diffúzort is kapott
És még egy visszafogott diffúzort is kapott
És még egy visszafogott diffúzort is kapott
És még egy visszafogott diffúzort is kapott
Ez csak egy Gordini GT
Ez csak egy Gordini GT
A hosszan elnyúló panorámatető
A hosszan elnyúló panorámatető
Csodálatos ez a fukszia
Csodálatos ez a fukszia
Ez csak egy Gordini GT
Ez csak egy Gordini GT
Csodálatos ez a fukszia
Csodálatos ez a fukszia
Ez csak egy Gordini GT
Ez csak egy Gordini GT
Motortér a 85 lovas dCi-vel
Motortér a 85 lovas dCi-vel
Megunhatatlan
Megunhatatlan
A gumisün persze megmaradt
A gumisün persze megmaradt
Egy Twingóban ez kihagyhatatlan
Egy Twingóban ez kihagyhatatlan
Fémpedálok a Gordini GT-ben
Fémpedálok a Gordini GT-ben