Nem, nem Jetta-orr. Ez ilyen volt, egyedül a lámpák sárgasága nem az
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Szélesített nyomtáv, púpos sárvédő: akkoriban ezt így csinálták
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
A felnik nem eredetiek, de nyugi, megvannak azok is. Lesz ez még eredeti állapotú
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Így oldalról már nagyon Golf. A legenda szerint készült belőle pár példány a 16 szelepes G60-as motorral is
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Tschüss GTI...
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Van egy tippem: a LED-es lámpa sem eredeti
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
5071-ből ez a 3636. Létezik egy csomó utánépítés is, de az mind kamu
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Az eredeti motor
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
És ő hátul is hajt, ami nem hátrány ekkora erőnél
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Brutális gyorsulás. Súlya az nincs, ereje meg van
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Igazi lopakodó, boyracernek álcázva
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Egyelőre típusidegen, elvégre egy TT-ből van
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Árpád szerint ezt szét kell szedni miszlikbe, és újra össze kell rakni. Akkor lesz nagy érték
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Az eredeti fényezett felirat a kocsi hátulján volt
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Sima Syncro-műszerfal
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Ez nem eredeti, az gyárilag mutatós volt
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar
Klassz gyári Recarók: ez volt a szériaülés
Fotó:
Papp Tibor / Totalcar